Schnelle Giftzwerge
Abarth legt legendäre 595-Modelle neu auf
10.08.2012
Als Competizione und Turismo wird der Cinquecento zur Rennsemmel.
Fiat-Tochter Abarth versteht es wie kaum ein anderer offizieller Konzern-Veredler den Brot und Butter-Autos echtes Flair einzuhauchen. Regelmäßig bringt die Firma Autos an den Start, die bei vielen sofort den "Will-ich-haben-Effekt" auslösen. Besonders gut gelingt dies vor allem beim aktuellen Cinquecento, von dem es bereits einige Abarth -Versionen gibt. Doch die Wiederbelebung der Zahlenkombination "595" ist etwas ganz Besonderes. 1963 wurde diese Nummer für die Rennwagen ausgewählt und nun kommt der "normale" Abarth 500 in den Genuss, diese drei magischen Zahlen tragen zu dürfen
17-Zöller und Bi-Xonenscheinwerfer zählen beim Turismo zur Serienausstattung.
"Turismo" und "Competizione"
Die beiden jüngsten 595-Ableger hören auf die Bezeichnungen "Turismo" und "Competizione". Beide werden von einem 160 PS starken 1,4-Liter Turbo befeuert, verfügen über ein adaptives Sportfahrwerk und 17-Zoll-Alus. Doch dann hören die Gemeinsamkeiten auf. Jedes Modell spricht nämlich eine eigene Zielgruppe an. Der Turismo verbreitet Luxus und Lifestyle, der Competizione weckt hingegen den Sportgeist.
Merkmale
Im Abarth 595 Turismo dürfen sich die Insassen auf schwarzen Sportsitzen aus modischem Teilleder und speziellen Fußmatten wohlfühlen. Zu den weiteren Hinguckern zählen 17-Zoll-Leichtmetallräder im Zehn-Speichen-Design, Alu-Pedalerie, eine Hochleistungsbremsanlage, getönte Fenster hinten und Bi-Xenon-Scheinwerfer. Die Zweifarben-Lackierung rundet den individuellen Auftritt ab.
Enge Schalensitze sorgen im Competizione für Seitenhalt.
Noch dynamischer kommt der Abarth 595 Competizione daher. Hier sollen vor allem sportliche Fahrer auf ihre Kosten kommen. Passend dazu gibt es enge Schalensitze und eine spezielle Sport-Abgasanlage, die mit betörendem Sound für Entzückung sorgen soll. Ein echtes Highlight sind die Einstiegsleisten, die mit Kohlefaser verkleidet sind. Ansonsten fällt die Ausstattung genauso üppig aus wie im Turismo.
Limousine und Cabrio
Beide Sondermodelle sind in Kürze als Limousine und Cabrio erhältlich. Gegen Aufpreis gibt es das halbautomatische Sportgetriebe "Abarth Competizione" inklusive Schaltwippen am Lenkrad.
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