Alfa schickt den Stelvio mit 510 PS an den Start

Zuletzt hat der Stelvio Quadrifoglio bei seiner Rekordfahrt auf der Nürburgring-Nordschleife („Grüne Hölle“) mit einer Zeit von mit 7.51,7 Minuten bereits bewiesen, dass er ein extrem schnelles SUV ist. Hier können nicht einmal der Porsche Macan Turbo oder der Mercedes AMG 63 GLC mithalten. Bei seiner Fabelrunde war der Italiener noch mit einem leichten Tarnkleid unterwegs. Nun hat Alfa Romeo die finale Serienversion fertig und schickt sie auch gleich an den Start. In Österreich kann der 510 PS starke Dampfhammer ab sofort bestellt werden. Beim Einstiegspreis dürfte der Traum vieler Alfisti jedoch platzen. Hierzulande kostet der Stelvio Quadrifoglio nämlich mindestens 109.000 Euro.

Performance

Den 2.9-Liter-V6-Bi-Turbomotor mit 600 Nm Drehmoment, der gemeinsam mit Ferrari entwickelt wurde, kennen wir bereits aus der Giulia Quadrifoglio. Wie in der Limousine sorgt er in Kombination mit dem 8-Stufen-Automatikgetriebe auch im SUV für beeindruckende Fahrleistungen: Höchstgeschwindigkeit 283 km/h und Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h in 3,8 Sekunden sind Spitzenwerte im Segment. Dank Allradantrieb (Q4), elektronisch gesteuertem Sperrdifferenzial, Active Torque Vectoring, Chassis Domain Control (CDC), elektronische Stoßdämpferregelung (Active Suspension) sowie der Fahrdynamikregelung DNA Pro mit RACE-Modus geht der Top-Stelvio auch extrem flott durch Kurven. Das ist für ein knapp 4,70 Meter langes und 1.830 kg schweres SUV nicht gerade alltäglich. Bei normalen Fahrbedingungen werden 100 Prozent der Motorkraft an die Hinterachse übertragen. Erst wenn die Hinterreifen ihre Haftgrenze erreichen, werden bis zu 50 Prozent des Drehmoments zur Vorderachse umgeleitet.

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Design und Ausstattung

Für das viele Geld bekommen die Kunden auch abseits der Performance einiges geboten. Optisch zählen bereits die herkömmlichen Stelvio-Modelle zu den dynamischsten im Segment. Der Quadrifoglio setzt dem Ganzen noch die Krone auf. Zu seinen Erkennungsmerkmalen zählen u.a. die Lufteinlässe in der Motorhaube, die sportlichen Seitenschürzen, die in Wagenfarbe lackierten Kotflügelverbreiterungen, die vierflutige Sport-Abgasanlage sowie der aerodynamisch modifizierte Heckabschluss. Im dunklen Innenraum dominieren Leder und Alcantara. Aluminiumelemente setzen Akzente. Serienmäßig hat der Stelvio Quadrifoglio u.a. das Infotainmentsystem Alfa Connect mit 3D-Navigation an Bord. Am 6,5 Zoll (16,5 Zentimeter) großen Farbbildschirm werden auch Smartphone-Inhalte (Apple CarPlay und Android Auto) angezeigt.

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