Der neue Business-Sportler leistet 560 PS und sprintet in 4,4 Sekunden auf Tempo 100.
Kurz nachdem im Internet erste Fotos vom neuen M5 aufgetaucht sind (wir berichteten), hat BMW reagiert und selbst alle Daten, Informationen und Fotos vom stärksten 5er aller Zeiten veröffentlicht. Da die Optik aufgrund der Vorab-Fotos bereits bekannt war, sind vor allem die technischen Daten äußerst interessant. Und hierbei hat der deutsch Premium-Anbieter im Vorfeld nicht zu viel versprochen.
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BMW M5 2011 -
BMW M5 2011
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BMW M5 2011
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BMW M5 2011
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BMW M5 2011
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BMW M5 2011
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BMW M5 2011
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BMW M5 2011
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BMW M5 2011
© BMW
Wie nicht anders zu erwarten war, tritt der neue M5 deutlich dynamischer als seine zivilen Serienbrüder auf. Als echter Radaumacher geht er aber ebenfalls nicht durch.
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Dennoch zeigen die riesigen Lufteinlässe in der Frontschürze, die ausgestellten Radhäuser inklusive entsprechender Bereifung, die breiten Seitenschweller und die in den Heckdiffusor integrierte vierflutige Auspuffanlage auf den ersten Blick, dass es sich hier um einen besonderen 5er handelt.
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Unter der muskulösen Haube sorgt ein doppelt aufgeladener 4,4 Liter-V8-Motor für mächtig Dampf. Das 560 PS starke Aggregat (680 Nm) katapultiert die große Limousine in 4,4 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100,...
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nach 13 Sekunden wird bereits die 200 km/h-Marke durchbrochen und bei 250 km/h endet der Vortrieb im elektronischen Begrenzer. Außer der Kunde greift zum optionalen Driver´s Package. Dieses inkludiert ein umfangreiches Fahrertraining und die Anhebung des Speedlimits auf 305 km/h.
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Das Leistungsgewicht beträgt 3,3 kg/PS. Das spezifisches M-Sportfahrwerk (Vorder- und Hinterachskinematik) soll in Kombination mit der Sport-Lenkung,...
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...der dynamischen Dämpfer Kontrolle und der gewichtsoptimierten Hochleistungsbremsanlage für ein überlegenes Fahrverhalten sorgen.
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Zur Serienausstattung des M5 zählen unter anderem eine Lederausstattung, Interieurleisten aus Aluminium, ein spezieller Dachhimmel sowie eine elektrisch betriebene Lenksäulenverstellung, eine 4-Zonen-Klimaautomatik, das Head-Up-Display und das Ambiente Licht.
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Auf Wunsch gibt es Features wie adaptives Kurvenlicht für die serienmäßigen Xenon-Scheinwerfer, Fernlichtassistent, Nachtsichtgerät "Night Vision" mit Personenerkennung, Spurwechselwarnung, Spurverlassenswarnung, Surround View-Kameras oder Internet-Nutzung.
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Obwohl die Leistung im Vergleich zum 507 PS starken Vorgänger (mit V10-Saugmotor) gesteigert wurde, konnte der Normverbrauch um 30 Prozent gesenkt werden. Dieser liegt laut BMW nun bei 9,9 Liter auf 100 km.
Stark, schnell und dennoch sparsam
Unter der muskulösen Haube sorgt ein doppelt aufgeladener 4,4 Liter-V8-Motor für mächtig Dampf. Das 560 PS starke Aggregat (680 Nm) katapultiert die große Limousine in 4,4 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100, nach 13 Sekunden wird bereits die 200 km/h-Marke durchbrochen und bei 250 km/h endet der Vortrieb im elektronischen Begrenzer. Außer der Kunde greift zum optionalen Driver´s Package. Dieses inkludiert ein umfangreiches Fahrertraining und die Anhebung des Speedlimits auf 305 km/h. Obwohl die Leistung im Vergleich zum 507 PS starken Vorgänger (mit V10-Saugmotor) gesteigert wurde, konnte der Normverbrauch um 30 Prozent gesenkt werden. Dieser liegt laut BMW nun bei 9,9 Liter auf 100 km. Wer die Kraft jedoch voll ausschöpft, muss mit deutlich höheren Verbrauchswerten rechnen. Realisiert wurde der niedrigere Benzinverbrauch durch die Einsparung von zwei Zylinder, die Aufladung und Efficient Dynamics-Maßnahmen wie Auto Start-/Stopp-Funktion und Bremsenergie-Rückgewinnung.
Kraftübertragung
Die Kraftübertragung erfolgt wieder auf die (19 Zoll großen) Hinterräder über das Siebengang M Doppelkupplungsgetriebe "Drivelogic". Features wie traktionsoptimierte automatische Gangwahl, Launch Control, Low Speed Assistance, automatisch aktivierter Parkmodus und M spezifischer Gangwahlschalter unterstützen den Fahrer.
Fahrdynamik
Das Leistungsgewicht beträgt 3,3 kg/PS. Das spezifisches M-Sportfahrwerk (Vorder- und Hinterachskinematik) soll in Kombination mit der Sport-Lenkung, der dynamischen Dämpfer Kontrolle und der gewichtsoptimierten Hochleistungsbremsanlage für ein überlegenes Fahrverhalten sorgen.
Ausstattung
Zur Serienausstattung des M5 zählen unter anderem eine Lederausstattung, Interieurleisten aus Aluminium, ein spezieller Dachhimmel sowie eine elektrisch betriebene Lenksäulenverstellung, eine 4-Zonen-Klimaautomatik, das Head-Up-Display und das Ambiente Licht. Auf Wunsch gibt es Features wie adaptives Kurvenlicht für die serienmäßigen Xenon-Scheinwerfer, Fernlichtassistent, Nachtsichtgerät "Night Vision" mit Personenerkennung, Spurwechselwarnung, Spurverlassenswarnung, Surround View-Kameras, Speed Limit Info, Internet-Nutzung, erweiterte Integration von Smartphones und Musikplayern und Apps zum Webradio-Empfang sowie zur Nutzung von Facebook und Twitter.
Markteinführung
In Österreich kommt der neue M5 im vierten Quartal in den Handel. Die genauen Preise stehen noch nicht fest.
Mehr Infos über BMW finden Sie in unserem Marken-Channel.
Technische Daten
V8-Benzinmotor mit M TwinPower Turbo Technologie, Direkteinspritzung und variabler Ventilsteuerung (Valvetronic)
Hubraum: 4 395 cm3
Leistung: 412 kW/560 PS bei 6 000 – 7 000 min-1
max. Drehmoment: 680 Nm bei 1 500 – 5 750 min-1
Beschleunigung [0 – 100 km/h]: 4,4 Sekunden
Beschleunigung [0 – 200 km/h]: 13,0 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (305 km/h mit M Driver’s Package)
Durchschnittsverbrauch: 9,9 Liter/100 Kilometer
CO2-Emission: 232 g/km
Abgasnorm: EU5
