Plus an Leistung sorgt für eine atemberaubende Performance.
Mit dem M5 hat BMW die erfolgreichste Hochleistungsbusinesslimousine der Welt im Programm. In Sachen Verkaufszahlen können weder Audi RS6 noch Mercedes E 63 AMG mithalten – von Letzterem kommt bald die neu Generation. Um die Begehrlichkeit weiter zu erhöhen, bringen die Münchner nun eine Sonderedition entwickelt, die zu den leistungsstärksten Autos in der Modellgeschichte von BMW gehört. Konkret trumpft die M5 „Competition Edition“ mit 600 PS und einem maximalen Drehmoment von 700 Nm auf. Wem das bekannt vorkommt: Genau diese Werte weist auch der M6 „Competition Edition“ auf. Außerdem gab es zum 30. Geburtstag schon einmal einen aktuellen M5 mit 600 PS . Aufgrund weiterer Zutaten handelt es sich beim neuen Sondermodell laut BMW aber um den schärfsten M5 aller Zeiten.
Performance
Die Leistung kommt vom bekannten 4,4‑Liter-V8-Turbobenziner, der normalerweise 560 PS und 680 Nm bietet. Eine Anhebung des Ladedrucks sowie Modifikationen im Motormanagement quetschen nun noch etwas mehr Power aus dem Aggregat. In Kombination mit dem serienmäßigen M Doppelkupplungsgetriebe katapultiert sich der auf 200 Einheiten limitierte M5 „Competition Edition“ in3,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Auf Wunsch wird die Tempo-Obergrenze von 250 auf 305 km/h erhöht. Neben dem Leistungsplus enthält das Competition Paket unter anderem eine Fahrzeugtieferlegung um 10 Millimeter, ein aktives Sperrdifferenzial an der angetriebenen Hinterachse, eine straffere Abstimmung der Federungs- und Dämpfungssysteme sowie der Stabilisatoren und eine direkter ausgelegte Lenkung. Zusätzlich ist laut BMW der M Dynamic Mode des DSC noch konsequenter in Richtung sportlicher Handling-Eigenschaften ausgerichtet. Auf Wunsch gibt es auch eine Carbon-Keramik-Bremsanlage.
Besonderheiten
Auch optisch setzt sich der M5 „Competition Edition“ in Szene. So gibt es zwei exklusive Lackierungen - jeweils 100 Fahrzeuge in Carbonschwarz metallic und Mineralweiß metallic. Die Radkästen werden von schwarzen, glanzgedrehten Doppelspeichern-Alurädern mit Mischbereifung (vorn 265/35 ZR20, hinten 295/30 ZR20) gefüllt. Darüber hinaus gibt es eine schwarze Niere, Carbon-Anbauteile (Heckdiffusor, Spoilerlippe am Kofferraumdeckel, Spiegelgehäuse, etc.) sowie seitliche Kiemenelemente mit dem Schriftzug „M5 Competition“. Innen trumpft der limitierte M5 mit schwarzer Volllederausstattung mit weißen Kontrastnähten, Multifunktions-Sportsitzen, dem Schriftzug „///M5“ in den Kopfstützen sowie Carbon-Interieurleisten mit dem Schriftzug „M5 Competition 1/200“ auf.
Preis
Serienmäßig sind unter anderem ein Highend-Surroundsound-System von Bang & Olufsen mit 1.200 Watt, das Head-Up Display, der Komfortzugang und die Spurwechselwarnung mit an Bord. In Österreich ist der BMW M5 „Competition Edition“ ab 164.800 Euro erhältlich. Den Normverbrauch gibt der Hersteller mit 9,9 Liter auf 100 km an.
Das limitierte Modell kann man auch als Abschiedsgeschenk sehen. Denn im Herbst 2016 wird bereits der völlig neue 5er vorgestellt . Ende 2017 dürfte dann der neue M5 folgen, der von Haus aus mindestens 600 PS leisten wird.
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Nachlessen: BMW 5er Erlkönig auf der A1 erwischt
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BMW 5er Erlkönig (2017) -
BMW 5er Erlkönig (2017)
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BMW 5er Erlkönig (2017)
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BMW 5er Erlkönig (2017)
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BMW 5er Erlkönig (2017)
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BMW 5er Erlkönig (2017)
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BMW 5er Erlkönig (2017)
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BMW 5er Erlkönig (2017)
© auto.oe24.at
Der aktuelle 5er kommt bei den Kunden hervorragend an, weshalb das Design nur behutsam weiterentwickelt wird. Er wird sich etwas stärker am neuen 7er orientieren.
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Der markentypische "Hofmeisterknick" im hinteren Seitenfenster darf natürlich auch bei der neuen Generation nicht fehlen.
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Am Heck stechen vor allem die völlig neu gestalteten LED-Rückleuchten mit der markanten Grafik ins Auge.
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Die Silhouette weist eine noch stärkere Coupéform auf, soll den Passagieren aber trotzdem mehr Platz bieten.
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In Sachen Vernetzung, Bedienung und Assistenzsysteme kann der 5er aus dem Fundus des neuen 7ers schöpfen. Es wird also alles erhältlich sein, was im Automobilbau derzeit verfügbar ist.
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Wie das Foto zeigt, verfügt der neue 5er über ein riesiges Display in der Mittelkonsole. Dieses unterstützt neben Toucheingabe auch eine weiterentwickelte Gestensteuerung.
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Das klassische Kombiinstrument wird durch ein hochauflösendes Display ersetzt. Dieses virtuelle Cockpit dürfte aber Aufpreis kosten.
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Das Leistungssprektrum der Diesel-, Benzinmotoren und Plug-in-Hybrid-Varianten wird von 150 bis über 600 PS reichen. Als stärkster Benziner fungiert im M5 ein mehrfach aufgeladener V8, der Sechszylinder-Top-Diesel (550d xDrive) bringt es auf stramme 400 PS.
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BMW M5 Facelift
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BMW M5 Facelift
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BMW M5 Facelift
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BMW M5 Facelift
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BMW M5 Facelift
© BMW AG
Optisch halten sich die Neuerungen in Grenzen. Vorne stechen die überarbeitete Niere mit Stäben im Doppelspeichen-Design und die neu gezeichneten Scheinwerfer (Xenon serie) ins Auge.
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Hinten runden überarbeitete LED-Rückleuchten die Verjüngungskur ab.
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Im Zuge der Überarbeitung führt BMW aber ein neues Competition Paket ein. Durch dieses steigt die Leistung des Bi-Turbo-Aggregats auf 575 PS. Darüber hinaus...
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...beinhaltet diese Performance-Version Auspuffrohre in Schwarzchrom und spezielle 20-Zoll-Leichtmetallräder.
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Innen gibt es ein neues Sportlenkrad und ein größeres Staufach in der Mittelkonsole. Zudem wird das Control Display des serienmäßigen iDrive nun seitlich von Chromspangen eingefasst.
