Die große Limousine zeigt erstmals das neue Gesicht der DS-Line.
Citroën hat am 19. Dezember 2013 im Carrousel du Louvre in Paris vor der internationalen Presse seine jüngste Kreation, den DS 5LS, vorgestellt. Die große Reiselimousine wird im chinesischen Werk Shenzhen produziert und soll im Reich der Mitte ab März 2014 vor allem den Langversionen von E-Klasse, A6 und 5er Paroli bieten. In China sind große Limousinen extrem beliebt. Der DS 5LS markiert laut Citroen eine weitere Etappe in der Entwicklung der DS-Linie als eigenständige Marke in China. Ein Europastart ist vorerst nicht geplant.
Neues DS-Gesicht
Die Limousine (L: 4,70 m / B: 1,84 m / H: 1,50 m) ist klar als Citroen- bzw. DS-Modell erkennbar. Mit dem Modell wird auch die neue Frontpartie der DS-Linie eingeführt, die von den Concept Cars Numéro 9
und Wild Rubis
inspiriert ist. Diese zeichnet sich vor allem durch einen großen Kühlergrill (inklusive DS-Emblem) aus, der durch zwei verchromte „Flügel“ mit den Scheinwerfern verbunden ist.
Üppige Platzverhältnisse
Die breite Spur und die großen Räder lassen den DS 5LS satt auf der Straße stehen. Hinten sind den Designern die Ideen etwas ausgegangen. Denn das Heck wirkt vergleichsweise schlicht. Dafür geht es im Innenraum extrem luxuriös zu. Die Platzverhältnisse sollen selbst in Reihe zwei über alle Zweifel erhaben sein. Kein Wunder, schließlich lassen sich die reichen Chinesen gerne chauffieren.
Fotos von der Studie Numero 9
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Zur Einführung der DS-Reihe in China präsentieren die Franzosen auf der Auto China (Peking Motor Show) das "Concept Car Numéro 9", das gleichzeitig das obere Ende der luxuriösen Modellreihe markiert.
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Laut Citroen bietet die atemberaubend gezeichnete Studie eine Vorschau auf die Zukunft der DS-Linie und die Design-Elemente der drei nächsten Modelle dieser Linie.
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Highlight ist eindeutig die gelungene Silhouette, für die das Konzept der Shooting Breaks neu durchdacht wurde. Außerdem zeigt die...
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...neue Frontpartie bereits jetzt das DS-Gesicht der Zukunft. Es wirkt dank der horizontalen Linien und der schmalen Scheinwerfer noch markanter als bisher.
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Eine weitere Schokoladenseite stellt die Heckansicht dar. Von hinten wirkt die Studie besonders breit und knackig. Dazu passen auch der Dachspoiler, die weit ausgestellten Radhäuser und die markanten Rückleuchten.
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Unter der langen Haube wurde eine „Full-Hybrid Plug-in“-Technologie untergebracht. Über diese wurden auch bereits erste Details verraten. Mit...
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...voll aufgeladenen Batterien kann der "DS9" rund 50 Kilometer rein elektrischem zurücklegen. Die Systemleistung beträgt maximal 295 PS (Boost-Funktion). Auf die ersten 100 Kilometer soll der CO2-Ausstoß laut Normzyklus bei nur 39 g/km liegen.
Fotos vom bei uns erhältlichen DS5
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Optisch wirkt der DS5 dank der ausgewogenen Proportionen wie aus einem Guss. Der große Grill und die schmalen Scheinwerfer drücken Sportlichkeit aus. Passend dazu wirken die LED-Tagfahrleuchten ziemlich aggressiv.
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Das Heck wirkt dank der schmalen Leuchten und des dunklen Einsatzes in der Schürze sehr modern.
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Der Fünfsitzer misst 4,52 m in der Länge (25 cm kürzer als der C5 ), 1,85 m in der Breite und 1,51 m in der Höhe und ist somit kompakter als zunächst angenommen. Bei nicht umgelegten Rücksitzen fasst der Kofferraum ordentliche 465 Liter.
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Das große Armaturenbrett, das unten abgeflachte Lenkrad, die um den Fahrer herum angeordneten Instrumente, die breite Mittelkonsole und der weit oben platzierte Schalthebel sollen für Wohlbefinden und eine gute Übersicht sorgen.
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Die digitalen Instrumente bleiben selbst bei Sonneneinstrahlung gut ablesbar.
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Die Bedienung erfolgt über zwei Konsolen, die mit Bedienelementen wie Knöpfen, Einstellrädern und spezifischen Kippschaltern ausgestattet sind.
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Die üppige Serienausstattung um Features wie Massage-Ledersitze inklusive Belüftungsfunktion, farbiges Head-up-Display, automatisches Fernlicht, Spurhalteassistent, Navigationssystem, Rückfahrkamera, Abbiegelicht oder schlüsselloses Startsystem aufgefettet werden.
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