Der neue Mazda CX-5 im Test

So sieht jemand aus, der hart an sich gearbeitet hat, um im Sommer gestählt an den Strand zu gehen: Durch das Slim-Fit-Hemd zeichnet sich ein gut definierter Oberkörper ab, der Teint ist frisch, der Gang federnd, das Selbstbewusstsein gestärkt. So nimmt sich auch der neue CX-5 (Diashow oben/Video unten) aus. Mit dem virileren und athletischeren Look des Japan-SUV gibt Mazda einen Vorgeschmack auf die kommende optische Neuausrichtung der Marke, die 2018 beim neuen Mazda3 Premiere feiert.

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Unheimlich still  und leise

Die linearere Ausrichtung des Blechs ist aber nicht nur ästhetischen Gesichtspunkten geschuldet, sondern trägt auch zu einer verbesserten Aerodynamik bei. Das, eine optimierte Dämmung und ein spezielles Dämpfungselement bei den Dieselmotoren sorgen für herausragende Ruhe im Innenraum.

Neuer Top-Benziner & sportiveres Handling

Dazu passt ein smoothes Fahrwerk, das die straßenbaulichen Unbilden gut ausfiltert. Dabei schafft das Chassis in seiner Abstimmung einen gelungen Spagat zwischen Komfort und Dynamik. Auf kurvigem Terrain zeichnet sich der neue CX-5 durch eine hohe Wankstabilität aus.

Die aus dem Vorgänger bekannte Motorenriege (drei Diesel, drei Benziner - siehe Tabelle unten) wird im September, wie berichtet, durch einen 194 PS starken Benziner mit Zylinderabschaltung um ein neues Topaggregat ergänzt. Den 2,5-Liter-Motor gibt es dann ausschließlich mit Automatik und 4WD.

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Premium-Feature

Der Zug zu Neuem endet ein wenig beim Interieur. Breitbildscreens und digitale Instrumententräger, wie sie derzeit en vogue sind, findet man im CX-5 nicht. Dafür gibt es, was sonst nur in höheren Klassen bei Premium-Herstellern üblich ist, ein neues Head-up-Display, das die Informationen direkt in die Windschutzscheibe projiziert. (Christian Zacharnik)

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