Das ist der neue Prius Plug-in-Hybrid

Kurz nach dem Marktstart der vierten Prius-Generation stellt Toyota auf der New York International Auto Show 2016 (25. März – 3. April 2016) die zweite Generation des Prius Plug-in Hybrid vor. Das Design und die von Grund auf neu entwickelte Plattform (TNGA) teilt er sich mit der normalen Version. Da beim Plug-in-Hybrid die Batterien aber auch extern (über die Steckdose) aufgeladen können, bietet dieser natürlich eine deutlich größere elektrische Reichweite. Während im normalen Prius maximal zwei bis drei Kilometer drin sind, schaffte die erste Plug-in-Generation rund 25 Kilometer. Doch damit wollten sich die Ingenieure nicht begnügen. Der neue Prius Plug-in Hybrid soll bei vor der Fahrt voll aufgeladenen Akkus rein elektrisch bis zu 50 Kilometer zurücklegen können. Damit kommt er auf das Niveau des Audi A3 e-tron oder Golf GTE.

Schneller und effizienter
Der neue Prius Plug-in Hybrid zählt mit einem durchschnittlichen Normverbrauch von 1,4 Litern auf 100 km (CO2-Ausstoss von 32 g/km) zu den Spitzenreitern seiner Klasse. Dreh- und Angelpunkt ist die neue, nun 8,8 kWh fassende Lithium-Ionen-Batterie, die es ermöglicht, für längere Zeit im rein elektrischen "EV"-Modus zu fahren. Trotz ihrer im Vergleich zur ersten Generation größeren Kapazität soll die Batterie in rund zwei Stunden wieder aufgeladen sein. Als Verbrenner kommt wie in der vierten Prius-Generation der neue 1,8-Liter-VVTi-Vierzylindermotor mit 98 PS und einem Wirkungsgrad von bis zu 40 Prozent (Rekordwert für Benzinmotoren) zum Einsatz. Wie jeder Toyota mit Hybridantrieb kann auch der jüngste Spross entweder nur mit dem Elektromotor, nur mit dem Benzinmotor oder mit beiden im Verbund fahren. Beim Verzögern wird elektrische Energie zurückgewonnen und in der Batterie gespeichert. Weitere Verbesserungen des Antriebsstrangs sollen eine spontanere Beschleunigung ermöglichen. Darüber hinaus konnte die elektrische Höchstgeschwindigkeit auf 135 km/h erhöht werden. Fahrer können nun also auch auf der Autobahn rein elektrisch unterwegs sein.

Weitere Spartricks
Um die Effizienz weiter zu steigern, haben sich die Ingenieure noch einige Tricks einfallen lassen. So hat auch das Plug-in Hybrid-Modell serienmäßig die energiesparenden Vierfach-LED-Schweinwerfer mit geschwindigkeitssensitiver Leuchtstrahltechnologie des normalen Prius 4 mit an Bord. Außerdem kommt erstmals ein neues Solardach mit separater Batterie und Aufladung zum Einsatz. Absolutes Highlight ist jedoch die sogenannte S-Flow-Klimatisierung, die die Kühlung sowie auch die Beheizung des Innenraums im Elektrobetrieb, ohne Einsatz des Benzinmotors, ermöglicht. Das System erkennt auch, ob der Beifahrersitz und die Rücksitze besetzt sind, wobei es bei leeren Sitzreihen die Luftzirkulation im Innenraum minimiert.

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Verfügbarkeit
Umweltfreunde, Prius-Fans und Early-Adopters, die aufgrund der Weltpremiere umgehend den nächsten Toyota-Händler aufsuchen möchten, können sich noch einmal entspannt zurücklehnen. Der neue Prius Plug-in Hybrid  wird in Österreich nämlich voraussichtlich erst ab 2017 erhältlich sein. Bis dahin kann der Importeur noch die Preisverhandlungen führen. Mit dem Facelift des GT86 feiert in New York noch ein weiteres Modell des japanischen Autobauers seine Weltpremiere.

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