Der Peugeot RCZ mit 200 PS im Test

Peugeots Coupé RCZ ist ein echter Österreicher – er läuft im Magna-Werk bei Graz, wo er zum Teil auch entwickelt wurde, vom Band. Der Austro-Sportler ist seit einiger Zeit auch in seiner stärksten Version erhältlich – ein wahrer König der Löwen! Seine Optik ist aufsehenerregend, sein Klang kernig. Dafür verantwortlich ist der 200 PS starke Turbo-Vierzylinder, der gemeinsam mit BMW entwickelt wurde und unter anderem auch im Mini oder Citroen DS3 seinen Dienst verrichtet. Beim RCZ sorgt ein Sound-Generator im Motor für sportliches Feeling. So gibt das 1,6-Liter-Aggregat bei höheren Drehzahlen herrlich kehlige Klänge von sich. Kein Porsche-Sound, aber doch aufregend. Auch seine Leistungsdaten können sich sehen lassen: In 7,6 Sekunden sprintet der RCZ auf Tempo 100, bei 235 km/h ist dann Schluss.

Attraktives Äußeres
Mit nur 1,36 Meter Höhe, knackigen Kamelbuckeln im Dach und der Heckscheibe und der mächtigen Frontschürze ist der RCZ ohnehin eine sportliche Erscheinung. Einige Anleihen vom Audi TT sind jedoch unübersehbar. Und er fährt sich auch sportlich. Direkte, knackige Schaltung, straffes Fahrwerk und tiefe Straßenlage – der wendige Franzose macht richtig Laune. Auch das Interieur ist gelungen – Nappaledersitze und ein gutes, aufklappbares Multimedia-System inklusive Navigation sind die Highlights.

Sein Preis ist heiß
Sein Hauptargument gegenüber den Mitbewerbern ist aber der Preis. So kostet die Top-Version 33.700 Euro, der 156-PS-Benziner startet bei 29.990 Euro. Positiv: Dank 159 g/km CO2-Ausstoß und einem Verbrauch von 6,9 Litern ist der RCZ kein großer Umweltsünder – die neue NoVa-Regelung lässt ihn kalt! Für Sparfüchse bietet Peugeot auch eine 163 PS-starke Dieselvariante an. (grg/set)

Technische Daten
1,6-Liter-Turbo-Vierzylinder mit 200 PS und 275 Nm Drehmoment
Abmessungen: 4,287 x 2,107 x 1,359 (LxBxH in Meter)
Leergewicht: 1.372 kg
Preis: Testmodell ab 33.700 Euro