Die sichersten Autos des Jahres 2018

Jedes Jahr werden bei den offiziellen EuroNCAP-Crashtests zahlreiche neue Autos gegen die Wand gefahren. Nur so können die Prüfer herausfinden, welche Autos wirklich sicher sind und mit welchen man besser nie einen Unfall haben sollte. Wie der  jüngste Crashtest gezeigt hat , gibt es nach wie vor neue Fahrzeuge, die von den möglichen fünf Sternen nur einen oder sogar keinen Stern bekommen. Heuer wurden von der Prüforganisation in mehreren Crashtests wieder zahlreiche Neuerscheinungen geschrottet. Nun hat die Organisation die sichersten Autos des Jahres 2018 gekürt.

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Die "Klassenbesten“

Jedes Jahr veröffentlicht Euro NCAP eine Liste der Fahrzeuge, die in ihrer Klasse am besten abgeschnitten haben. Da sich die Sternebewertungen verschiedener Fahrzeugkategorien nicht direkt vergleichen lassen, werden die „Klassenbesten“ in einer eigenen Liste aufgeführt. Diese Liste zeigt, welche Fahrzeuge besser als ihre Konkurrenten abschnitten. Da die Anforderungen für die Sternebewertung jedes Jahr härter werden, ist ein Vergleich der Klassenbesten nur für das jeweilige Kalenderjahr möglich. Nur so ist sichergestellt, dass die Fahrzeuge denselben Testbedingungen unterworfen waren. Heuer gab es die vier Kategorien „SUV“, „Mittelklasse“, „Kompaktwagen“ und erstmals „Hybrid und Elektro“.

Mercedes, Hyundai und Lexus

Die neue Mercedes  A-Klasse  sicherte sich nicht nur den Sieg bei den Kompaktautos, sondern holte sich auch den Gesamtsieg. Heuer war bei den Euro NCAP Crashtests insgesamt also kein anderes Auto so gut, wie das Einstiegsmodell der Marke mit dem Stern. In der Mittelklasse schnitt der  Lexus ES , der 2019 auch zu uns kommt, am besten ab. Bei den SUVs konnte sich das Brennstoffzellenauto Hyundai  Nexo  gegen alle Konkurrenten durchsetzen. Und der Mittelklassesieger Lexus ES holte sich auch den Sieg in der neu eingeführten Kategorie „Hybrid und Elektro“. Wie viele Prozent die Kandidaten in den Testkategorien „Erwachsenensicherheit“, „Kindersicherheit“, „Fußgängerschutz“ und „Assistenzsysteme“ erreicht haben, sehen Sie in der Diashow.

Dass es heuer „nur“ vier Kategorien gibt (letztes Jahr waren es 7), liegt daran, dass Euro NCAP im Jahr 2018 nicht genug Fahrzeuge der fehlenden Klassen untersucht hat. Hier gab es 2018 einfach zu wenige Neuerscheinungen, um verlässliche Vergleichswerte zu erzielen.

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