Die Stars der New York Auto Show 2013

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Bei Mercedes steht der neue CLA 45 AMG im Mittelpunkt. Das viertürige Allradcoupé wird...

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...von einem 360 PS starken 2.0-Liter-Vierzylinder-Turbo auf Trab gehalten.

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Jeep zauberte den neuen Cherokee aus dem Hut. In den USA kommt er im Herbst in den Handel.

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Der neue Range Rover Sport hat um über 420 Kilogramm abgespeckt. Seine Premiere ließ sich nicht...

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...einmal James Bond-Darsteller Daniel Craig entgehen.

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In den USA ist der Soul sehr beliebt. Nun hat Kia seinen Kleinwagen ordentlich aufgefrischt.

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Das Corvette C7 Cabrio wird von einem neuen 450 PS V8 mit Zylinderabschaltung und Direkteinspritzung angetrieben.

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Im Jaguar XJR verrichtet ein 550 PS starker Kompressor-V8 seinen Dienst.

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Der neue 911 GT3 ist mit seinen 475 PS der derzeit stärkste und schnellste "11er" der neuen Generation.

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In den USA ist der Jetta das meistverkaufte VW-Modell. Der neue Golf soll das nun ändern.

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Mit dem neuen 3er GT hat BMW vor allem Amerika und asiatische Märkte im Visier. Der Gran Tourismo bietet deutlich mehr Platz als Limousine und Touring.

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Volvo bietet seine 60er-Familie ab sofort auch mit dem R-Design-Paket an. Hier ist der XC60 zu sehen.

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Mit dem Z28 hat Chevrolet einen ganz besonderen Camero am Start.

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Nissans Nobel-Tochter Inifiniti greift mit dem neuen G50 die etablierten Konkurrenten an.

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Buick gehört wie Opel zu GM. Der neue Encore ist das Schwestermodell des Mokka.

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Und der Regal GS vertraut auf die selbe Plattform wie der Opel Insignia.

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Das neue Buick-Flaggschiff LaCross erinnert von vorne leicht an den neuen Maserati Quattroporte.

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Dodge lässt die neu SRT Viper VA von der Leine. Divers Modifikationen machen die 640 PS-Bestie zur schärfsten Serien-Viper aller Zeiten.

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Bei Subaru steht die Studie XV Crosstrek Hybrid im Mittelpunkt. Das Serienmodell des allradgetriebenen Hybrid-XV soll kurz vor dem Start stehen.

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Sollte das Toyota Corolla Furia Concept Realität werden, wird es wohl dem US-Markt vorbehalten bleiben. Bei uns wurde der Corolla ja vom Auris abgelöst.

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Der aufgefrischte Cadillac CTS kommt dieses Jahr auch noch nach Europa.

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Im Gegensatz dazu, wird es der Toyota Highlander nicht über den großen Teich schaffen. Damit ereilt ihn das gleiche Schicksal wie...

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...den neuen MDX von Hondas Nobeltochter Acura.

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Das Design wurde zwar nur behutsam weiterentwickelt, dennoch ist die neue Generation auf den ersten Blick zu erkennen.

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Ihr Look erinnert mit den markanten Front- und Rückleuchten stärker an den Evoque. Und auch die Verwandtschaft zum großen...

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...Bruder - dem neuen Range Rover - ist dem Sport nun wieder anzusehen.

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Dank Allradantrieb ist man mit dem Range Rover Sport auch abseits befestigter Straßen stets sicher unterwegs.

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Für die Diesel gibt es auf Wunsch ein aufwendiges Offroad-Programm (beim V8 serienmäßig), mit dem...

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...der feine Lord auch im harten Gelände eine wirklich beeindruckende Vorstellung abliefert.

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Selbst der Winter verliert in diesem SUV seinen Schrecken.

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Mit 4,85 Metern ist der neue Range Rover Sport um sechs Zentimeter länger als bisher. Da der Radstand gleich um 18 Zentimeter zulegt, konnten die Überhänge deutlich verkürzt werden.

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Im modern gezeichneten Cockpit geht es edel und luxuriös zu.

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Alle Schalter sitzen auf dem richtigen Platz, die Mittelkonsole wird vom großen Touchscreen geprägt und die komfortablen Sitze bieten auch genügend Seitenhalt.

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Im neuen Modell gibt es nun erstmals Platz für eine optionale dritte Sitzreihe, die vollelektrisch aus- bzw. einklappt.

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Der Kofferraum nimmt es auch mit dem Großeinkauf im Baumarkt oder Möbelhaus problemlos auf.

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Hierzulande geht es bei 68.700 Euro los. Trotz guter Serienausstattung bleibt genügend Gestaltungsspielraum.

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Durch Einsatz von Aluminium in der Karosseriestruktur hat der fitte Brite 420 Kilogramm abgespeckt.

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AMG-typische Elemente wie der „Twin blade“-Kühlergrill und die Querstrebe in der modifizierten Frontschürze - beides in titangrau matt lackiert – sorgen für Überholprestige.

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Als seitlicher Blickfang dienen die Seitenschwellerverkleidungen und die Leichtmetallräder im Doppelspeichen-Design.

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Die spezielle Heckschürze verfügt nicht nur über angedeutete seitliche Luftaustrittsöffnungen, sondern auch über einen Diffusoreinsatz.

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Innen wird der sportliche Anspruch durch Sportsitze in Ledernachbildung mit roten Kontrastziernähten,....

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...rote Sicherheitsgurte, das Multifunktions-Sportlenkrad mit Schaltpaddles, die AMG „Drive Unit“ und beleuchteten Einstiegsschienen unterstrichen.

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Die Instrumententafel in Aluminium und die fünf runden Lüftungsdüsen passen ebenfalls gut ins Bild. Genau wie das eigene AMG Kombiinstrument mit zentralem Farbdisplay, AMG Hauptmenü und dem Racetimer.

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Zwei verchromte Doppelendrohre und die markanten Heckleuchten in LED-Technik runden das stimmige Gesamtbild ab.

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Optisch unterscheidet sich der GT3 von seinen zivilen Brüdern. So kommen u.a. ein jeweils eigenständiges Bug-

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und Heckteil sowie ein feststehender Heckspoiler zum Einsatz. Im Bereich der Hinterachse ist er um 44 Millimeter breiter als ein 911 Carrera S.

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Das neu entwickelte Vollaluminium-Fahrwerk ist wie bisher in Höhe, Spur und Sturz einstellbar. Den Fahrbahnkontakt stellen neue 20 Zöller mit Zentralverschluss her.

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Der Antriebsstrang besteht aus einem 3,8-Liter-Boxermotor, der 475 PS bei 8.250/min entwickelt, einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) und dem Hinterradantrieb.

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Innen geht es sportliche weiter. Dunkles Alcantara und viel Aluminium sorgen für einen klaren Look. Die neuen Sportsitze geben viel Seitenhalt.

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Die Front wird fast 1:1 von den normalen 3er-Modellen übernommen. Lediglich das schmale Stück der Frontschweinwerfer, das bis zur großen BMW-Niere reicht, ist beim GT etwas breiter.

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Hinter der B-Säule kommt jedoch einen fließenden Rucksack mit einer großen Heckklappe zum Vorschein.

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Der GT ist sogar noch einmal 20 Zentimeter länger als der Touring. Da auch der Radstand um 11 Zentimeter und die Höhe um 8,1 Zentimeter wachsen, bietet der GT ein ungleich großzügigeres Platzangebot.

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Gegen Aufpreis steht das optionale M Sportpaket zur Verfügung. Dank größerer Lufteinlässe, Seitenschweller und Diffusoreinsatz...

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...in der Heckschürze wirkt der 3er GT damit noch sportlicher. Auf dem kurzen Kofferraumdeckel sitzt bei allen Modellen ein automatisch ausfahrbarer Spoiler.

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Das übersichtliche Cockpit mit dem serienmäßigen Monitor über der Mittelkonsole stammt ebenfalls von den anderen 3er-Modellen.

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Es zeichnet sich durch hohe Verarbeitungs- und Materialqualtität auf. Wer es nicht so hell mag,...

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...kann auch eine dunklere Ausstattung wählen.

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Die Fondpassagiere genießen eine Bein- und Kopffreiheit, wie man sie normalerweise nur in der Oberklasse findet.

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Die Temperatur kann auch hinten individuell geregelt werden.

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Auch der Gepäckraum profitiert von den gewachsenen Dimensionen und bietet mit 520 Liter Volumen sogar 25 Liter mehr als der 3er Touring.

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Serienmäßig gibt es eine im Verhältnis 40:20:40 teilbare Rückbank mit klappbaren Kopfstützen und in der Neigung verstellbaren Lehnen sowie...

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...eine zweiteilige Heckablage. Die breite Öffnung und die weit aufschwingende Heckklappe erleichtern den Zugang.

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Features wie Verzurrösen, Multifunktionshaken und Unterboden-Staufach sollen den Alltag ebenfalls erleichtern.

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Die Markteinführung in Österreich erfolgt am 15. Juni 2013. Den Einstiegspreis hat BMW auch schon verraten: Los geht es ab 38.450 Euro.