DS7 PHEV: Präsidentielle Suite mit Allrad-Antrieb

Top-Version ist ein Plug-In-Hybrid mit 4x4 und 360 PS Systemleistung

Test. Karriere gemacht hat das erste Modell der auf Premium ausgerichteten, 2014 von Citroën abgenabelten Marke von Anfang an. Als Präsidenten-Automobil. Schon vor dem Marktstart im Jahr 2018 wurde der DS7, damals noch mit dem Zunamen Crossback, für Emmanuel Macron als Staats-Limousine präpariert, verlängert und gepanzert. Seit der Überarbeitung von 2022 ist der SUV-Crossover seinen Beinamen los. Ein Facelift modifizierte die Tagfahrlicht-Signatur.

Technische Daten

• Motor: PHEV, 1,6-l-R4-Benz., 2 E-Agg.

• Leistung: 360 PS/520 Nm

• Akku-Kapazität: 13/14 kWh (bto./nto).

• E-Reichweite: bis zu 56 km

• Preis: ab 67.180 Euro

Die Diesel wurden bis auf eine 130-PS-Version eliminiert, aussortiert die reinen Benziner. Übrig blieben Otto-Plug-In-Hybride - E-Tense -, mit derzeit 225 PS und Frontantrieb oder mit 300 respektive 360 PS, mit elektrisch generiertem zweiachsigem Antrieb. Alle Motorisierungen des fünfsitzigen Kompakten sind mit achtstufiger Automatik kombiniert.

Auf Esprit de Voyage folgte die Collection A. de Saint-Exupéry

Zusätzlich zu Aktualisierungen und Updates serviert DS Automobiles Sonder-Editionen. Im Vorjahr war das Thema Esprit de Voyage gewesen. Heuer ist das Thema Antoine de Saint-Exupéry, dem Flieger und Schriftsteller, Verfasser unter anderem von "Le Petit Prince" gewidmet.

Dazu kam eine Variante mit der Zusatzbezeichnung Vauban, als Hinweis auf eine Art Sicherheits-Panzerung, die optisch gar nicht, gewichtsseitig nicht überbordend (um 184 Kilo) dick aufträgt, allerdings ausschließlich für die 300-PS-Version reserviert ist.

Der Saint-Exupéry-Ornat hingegen ist mit allen Motorisierungen kombinierbar. In der Top-Version handelt man sich ordentlich Leistung und eine gewisse Allwege-Tüchtigkeit ein. Je nach Fahr-Modus schaltet sich die Hinterachse traktionsfördernd - nicht nur bei Schnee und Eis - dazu.