Elektro-Studie RAK e von Opel auf der IAA

Wie berichtet, feiern mit dem Zafira Tourer, Astra GTC, Combo und Ampera gleich vier neue Opel auf der IAA 2011 in Frankfurt (15. bis 25. September) ihre Weltpremiere. Doch das scheint den Opelanern noch nicht zu reichen. Sie zeigen nämlich zusätzlich die heiße Elektrostudie "RAK e", die vom Konzept her den beiden Neulingen aus dem VV-Konzern - VW Nils und Audi urban concept (siehe unten) - ähnelt. Die Studie soll zeigen wie sich günstige Elektromobilität in die Realität umsetzen lässt.

Design
Wie die beiden E-Studien von Audi und VW setzt auch der Opel auf ein Design, das an eine Mischung aus Seifenkiste und Kabinenroller erinnert. Dynamische Formen sorgen jedoch für einen gehörigen Schuss Sportlichkeit. Von außen wirkt der E-Opel, dessen Name erst in Frankfurt verraten wird, wie eine wildgewordene Hornisse auf Rädern. Vorne erinnern die Bumerang-förmigen Leuchten an den Ampera . Ansonsten gibt es keine Ähnlichkeiten zu anderen Opel-Modellen. Das ist aber durchaus gewollt, schließlich soll die Studie ein neues Mobilitätszeitalter einläuten. Während die beiden Vorderräder noch unter richtigen Kotflügeln sitzen, sind die hinteren freistehend montiert. Hier sorgt nur ein Schutzschild dafür, dass das Regenwasser nicht willkürlich durch die Gegend spritzt. Die beiden Passagiere entern den Wagen über eine nach oben klappende Kuppel.

Technik
Mit einer Höhe von gerade einmal 1,19 Metern ist die Studie extrem flach. Daraus resultiert in Kombination mit der aufwendig gestalteten Form ein extrem niedriger Luftwiderstandsbeiwert. Letzterer sorgt in Kombination mit dem Gewicht von gerade einmal 380 kg für eine relativ hohe Reichweite und gute Fahrleistungen, bei vergleichsweise wenig Kraft. So gibt Opel die kurzzeitige Spitzenleistung des E-Motors mit 49 PS an, die Dauerleistung liegt bei 14 PS. Der Motor wird von einer fünf kWh-Batterie mit Energie versorgt. Da das Auto für die Stadt gedacht ist, sind die Fahrleistungen (0 auf 100 km/h in 13 Sekunden; Spitze von 120 km/h) und die Reichweite von 100 km durchaus ausreichend.

Preisansage
Sollte diese "E-Hornisse" tatsächlich Realität werden, scheint laut Opel ein Preis von 8000 bis 12.000 Euro realisierbar zu sein. Für Jugendliche könnte sogar eine gedrosselte Version (45 km/h) auf den Markt kommen. Dann dürften auch 16-Jährige hinters Steuer. Ein ähnliches Konzept kommt mit dem Renault Twizy (ab 6.990 Euro) schon Anfang 2012 auf den heimischen Markt.

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