Der Ferrari SP38 wurde exakt nach den Wünschen des Kunden angefertigt.
Wer mit einem Ferrari vorfährt, fällt grundsätzlich schon einmal auf. Einigen Kunden sind die exklusiven Sportwagen aber dennoch viel zu banal. Für sie haben die Italiener das sogenannte „ One-Off-Programm “ ins Leben gerufen. Bei diesem baut Ferrari ganz spezielle Autos auf Kundenwunsch. Jüngstes Projekt des Programms ist der SP38, der auf dem Ferrari F488 GTB basiert.
Vorgaben
Der superreiche Kunde, der diesen individuellen Traumsportwagen in Auftrag gab, will anonym bleiben. Er soll Ferrari jedoch sehr nahe stehen. Das Einzelstück wurde vom Ferrari Design Centre gestaltet. Die Ingenieure hielten sich exakt an die Wünsche des Käufers. Dieser wollte u.a. eine Optik, die an den legendären F40 erinnert. Darüber hinaus sollte der SP38 sowohl auf der Rennstrecke wie auch im Alltagsverkehr perfekt funktionieren. Die neue Karosserie ist komplett aus superleichtem Kohlefaserlaminat gefertigt.
Front
Optisch ist dem SP38 nicht anzusehen, dass er auf dem 488 GTB basiert. Das Einzelstück setzt auf einen völlig eigenständigen Look. Die langgezogene Fronthaube inklusive markantem Lüftungsschacht zieht sich wie ein Haifischmaul über den großen und breiten Kühlergrill. Die weit hinunter gezogene Spoilerlippe erinnert an den 308. Die extrem schmalen LED-Scheinwerfer runden die aggressiv gestaltete Front ab. In der Silhouette stechen die stark eingezogenen Flanken und die neuen Lüftungsschächte ins Auge. Besonders cool wirken auch die schwarz gefärbten A-Säulen, die den Eindruck eines umlaufenden Cockpits vermitteln.
Heck
Und auch der Rücken des SP38 kann entzücken. Der V8-Mittelmotor sitzt unter einen geschuppten Abdeckung. Das Heck selbst wirkt wie aus einem Stück gefräst und kommt ohne große Spoiler aus. Die dezente Abrisskante und die vier runden LED-Rückleuchten sind perfekt in das Gesamtbild integriert. Ein echter Hingucker ist auch die auf halber Höhe eingerückte Doppelrohrauspuffanlage. Der riesige Diffusor sieht nicht nur scharf aus, sondern verbessert auch das Fahrverhalten.
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Preis bleibt geheim
Ob es auch technische Änderungen – der 488 GTB leistet 670 PS – gibt und wie viel der Kunde für das Einzelstück bezahlen muss, hat Ferrari nicht verraten.
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