Segment-Bestseller im ersten Quartal 2014 kommt aus Japan.
SUVs liegen auf allen Kontinenten im Trend. Da ist es natürlich besonders interessant, welcher Hersteller in diesem Boom-Segment weltweit die Nase vorne hat. Laut dem globalen Fachinformationsdienst „Focus2move“ verkaufte Honda in den ersten drei Monaten des laufenden Jahres insgesamt 165.017 CR-V , rund zwei Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum (161.837 Einheiten). Damit ist der Honda CR-V der meistverkaufte SUV der Welt. Unter den 50 meistverkauften Autos der Welt findet sich der Honda CR-V auf einem eindrucksvollen elften Platz und damit vor Mitbewerbern wie dem VW Tiguan, dem Toyota RAV4 und dem Nissan Qashqai wieder.
Verkaufszahlen in Österreich
In Europa wurde der Absatz des CR-V in den vergangenen Monaten durch die Einführung der neuen 1.6 i-DTEC-Variante
verstärkt, mit der Honda der steigenden Nachfrage nach emissionsarmen Dieselmotoren und dem Trend in Richtung Zweiradantrieb bei SUVs gerecht wird. In Österreich wurden im ersten Halbjahr 2014 insgesamt 392 Einheiten verkauft. Auch bei uns kommt die neue Variante hervorragend an. Kein Wunder, denn der im britischen Swindon produzierte CR-V 1.6 i-DTEC zählt zu den sparsamsten Vertretern seiner Klasse. Der 120 PS starke Turbo mit 300 Nm Drehmoment verbraucht im Durchschnitt 4,5 Liter auf 100 Kilometer. Das entspricht einem CO2-Ausstoß von nur 119 g/km.
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Vorne kommen schmale Scheinwerfer zum Einsatz, die den spitz zulaufenden Chromgrill flankieren. Der untere Lufteinlass ist in Trapezform gehalten.
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In der Seitenansicht fällt vor allem die chromumrahmte Fensterlinie auf. Durch die stark ansteigende Gürtellinie und die breite D-Säule entsteht ein dynamischer Schwung.
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Das Heck setzt mit seinen hochgezogenen Rückleuchten Akzente.
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Das Cockpit wirkt durch den großzügigen Einsatz von Softtouch-Materialien und Chromapplikationen sehr hochwertig.
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Hebel und Schalter sind dort, wo man sie vermutet.
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Im Kofferraum haben stolze 589 bis 1669 Liter Platz. Das ist ein Plus von 65 bzw. 137 Liter und Bestwert in diesem Segment.
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Darüber hinaus lassen sich die Fondlehnen mit einem einfachen Hebelzug im Kofferraum zu einer völlig Ebenen Ladefläche umlegen.
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