Jetzt startet der "neue" 3er BMW

Anfang Mai hat BMW den überarbeiteten 3er vorgestellt. Am 25. Juli kommt er nun zu den heimischen Händlern. 40 Jahre gibt es die Mittelklasse-Baureihe bereits und sie ist trotz des SUV- und Crossover-Booms noch immer das wichtigste Modell der Marke. Mit der Überarbeitung, die pünktlich zum Jubiläum stattgefunden hat, rüstet sich BMW gegen neue Konkurrenten wie den Jaguar XE , die Alfa Giulia oder den brandneuen A4 von Audi. Zudem setzt auch die Mercedes C-Klasse die Bayern gehörig unter Druck. Da sich der aktuelle 3er aber nach wie vor hervorragend verkauft, wurde nur dezent Hand angelegt. Weil wir den überarbeiteten 3er im Rahmen seiner Weltpremiere bereits ausführlich vorgestellt haben, folgt zum Anlass der Markteinführung nur noch einmal die Kurzfassung mit den wichtigsten Neuerungen.

Optisch und technisch dezent
Äußerlich muss man schon sehr genau hinsehen, um die Facelift-Version vom Vorgänger unterscheiden zu können. Mit etwas akzentuierteren Stoßfängern vorne wie hinten, neuen und auf Wunsch mit zeitgemäßer LED-Technik verfügbaren Scheinwerfern sowie überarbeiteten LED-Rückleuchten wurde das Erfolgsmodell nur dezent aufgefrischt. Auch Innen kommen neue hochwertiger wirkende Materialien zum Einsatz. Zudem wurden die umfangreichen Connected-Dienste noch einmal verbessert. Auf Wunsch gelangt man nun sogar mit schneller LTE-Technik ins Internet. Zu den weiteren neuen Extras zählen ein vollfarbiges Head-up-Display, ein schnelleres Navigationssystem sowie ein automatischer Parkassistent, der nun in Längs- und Querlücken findet. Technisch gibt es ein neu angestimmtes Fahrwerk sowie eine noch direkter ansprechende Lenkung

>>>Nachlesen: BMW verpasst dem 3er ein Facelift

Neue Motoren
Am wichtigsten sind wohl die überarbeiteten bzw. neuen Motoren. Im 330i arbeitet ein völlig neu entwickelter und per Turbo zwangsbeatmeter Vierzylinder. Obwohl die Leistung von 245 auf 252 PS gestiegen ist, konnte der Normverbrauch gesenkt werden. Der ehemalige 335i hat nach wie vor den famosen Reihensechszylinder unter der Haube, heißt ab sofort jedoch 340i. Seine 326 PS machen den M3 fast obsolet. Völlig neu ist im 3er der Einstiegsmotor mit drei (!) Zylindern und 1,5 Liter Hubraum. Dieses Modell hört auf den Namen 318i und bringt es wie in diversen anderen BMW- und Mini-Modellen auf 136 PS. Dazu sind noch zwei neue Dieselmotoren im Angebot. Das 2-Liter Aggregat leistet 190 PS und neue Einstiegsselbstzünder bringt es auf 116 Pferdestärken. Alle Motoren entstammen nun der neuen Motorenfamilie (Benziner und Diesel), die auf das Baukastensystem setzt. Auf Wunsch ist für fast alle Versionen die kongeniale Achtgang-Automatik von ZF zu haben. Darüber hinaus sind zahlreiche Allradvarianten (xDrive) verfügbar. In den beiden Tabellen am Ende des Beitrags finden Sie alle verfügbaren Modelle. 2016 schiebt BMW dann noch eine Plug-in-Hybrid-Version (330e) mit einer Systemleistung von 252 PS nach, deren Normverbrauch 2,1 Liter auf 100 km betragen soll.

Preise
Preislich beginnt man bei 33.013 Euro für die 318i Limousine. Die ebenfalls vom Start weg lieferbare Kombi-Version namens Touring ist ab 35.199 Euro zu haben.

Noch mehr Infos über Mini finden Sie in unserem Marken-Channel.

Preise aller weiteren Modelle (Limousine); „A“ steht für Automatik
Benziner

Diesel

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