Der kompakte Crossover mit Top-Benziner und Vollausstattung im Test.
Den neuen XCeed in eine Kategorie einzuordnen ist keine leichte Übung, vielleicht aber auch gar nicht nötig. Die vierte Variante von Kias aktueller Kompaktbaureihekokettiert eben damit, an nichts und niemandem Maß zu nehmen. Also soll der XCeed ein bisschen fesches Coupé, ein bisschen SUV und in erster Linie ein zuvorkommendes und praktisches Auto sein. Zu den möglichen Konkurrenten zählen etwa der Ford Focus Active und der der Mazda CX-30. Letzterer ist im Gegensatz zum Kia und zum Ford aber auch mit Allradantrieb erhätlich.
Platz & Komfort
Doch zurück zum Xceed. Dessen Platzangebot ist vone wie hinten solide, auch wenn im Vergleich zum „normalen“ Ceed der eine oder andere Liter Kofferrauminhalt dem schick geformten Heck zum Opfer fällt. Dafür punktet der auf robust gestylte Ableger der koreanischen Kompaktklasse dank leicht erhöhtem Fahrwerk mit feinem Ein- und Ausstiegskomfort. Die Übersicht ist ebenfalls besser, ohne dass man dabei gleich über dem Verkehr thronen würde wie etwa im Kompakt-SUV Sportage.
Weniger wäre mehr
Wir sind den XCeed in der stärksten Variante mit 204 PS starkem 1,6-Liter-Benziner gefahren. Im Alltag wirkt die Motorisierung ein wenig übers Ziel hinausgeschossen. Der Vorderradantrieb ist vor allem bei Nässe und beim Beschleunigen aus engen Kurven schnell überfordert. Das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe und die Lenkung machen ihre Arbeit gut. Sportstalent ist der XCeed keines, muss und will es aber auch nicht sein. Ein bescheidenerer Motor unterstreicht sein rundes, stimmiges Wesen vermutlich besser. Zumal der Verbrauch des starken Benziners kaum unter die 8,0 Liter auf 100 km zu drücken ist. Ab Anfang 2020 schiebt Kia sogar eine Plug-in-Hybridversion nach.
Volle Hütte
An die hochwertig verarbeiteten Ledersitze und die komplette Ausstattung mit tollem, schnell und intuitiv zu bedienendem Infotainmentsystem (inkl. 10,25 Zoll Touchscreen) der höchsten Ausstattungslinie „Platin“ kann man sich schnell gewöhnen. Das Top-Modell verwöhnt u.a. mit belüfteten Vordersitzen, Klimaautomatik, Navigation mit 7-Jahre-Kartenupdate, 12,3 Zoll großem digitalen Kombiinstrument, Android Auto & Apple CarPlay, Panoramaglasdach, beheiztes Lenkrad, elektrische Sitze sowie allen gängigen Assistenzsysteme etc. Die sogenannte UVO App ist ebenfalls praktisch. Dank dieser kann man den XCeed aus der Ferne orten und am Smartphone diverse Daten (Tankinhalt, Verbrauch, etc.) abfragen.
>>>Nachlesen: Alle Österreich-Infos vom Kia Xceed
Fazit
Der XCeed ist ein gelungener Allrounder, der etwas Charme und Design mitbringt, ohne es an Nutzen und Alltagstauglichkeit missen zu lassen. Der Preis ist zwar keine Okkasion, geht aufgrund des starken Motors, der üppigen Ausstattung und der 7 Jahre Garantie dennoch voll in Ordnung. (phist/set)
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Technische Daten (XCeed 1,6 GDI Platin)
- Motor: 1,6 Liter 4-Zylinder-Turbobenziner
- Leistung: 204 PS und 265 Nm
- Fahrleistungen: 0 bis 100 km/h: 7,5 Sekunden; Vmax: 220 km/h
- Leergewicht:1.300 Kilogramm
- Antrieb: Vorderradantrieb, 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
- Abmessungen:4,4 x 1,8 x 1,5 Meter (LxBxH)
- Kofferraum: 426 bis 1.378 Liter
- Preis Testwagen: 36.890 Euro (mit Vollausstattung)
