Offener Supersportwagen mit Breitbau-Bodykit und Bi-Kompressormotor.
Exoten wie den Hurácan Spyder noch extrovertierter und stärker zu machen, ist die klassische Domäne von Luxustunern. In diesem kleinen aber feinen Feld zählt die Firma Novitec klar zu den renommiertesten. Mit dem neuen N-Largo präsentiert der deutsche Autoveredler nun eine auf nur elf Exemplare limitierte Breitversion des offenen Lamborghinis . Und diese hat es optisch wie auch performancetechnisch wirklich in sich.
Design
So wird der aus Carbon gefertigte Karosserieumbau mit Schmiederädern in einer 20/21-Zoll-Kombination ergänzt, die die keilförmige Optik des Mittelmotorsportwagens noch stärker betont. Die neue Schürze verleiht dem Zweisitzer nicht nur eine noch aggressivere Frontansicht: In Kombination mit dem zentralen Frontschwert, das wahlweise auch in Sicht-Carbon erhältlich ist, wird der Auftrieb an der Vorderachse weiter reduziert. Zusätzlich wird so ein bündiger Anschluss an die gegenüber der Serie auf jeder Seite drei Zentimeter breiteren N-Largo Kotflügel an der Vorderachse erreicht, die die Serienkomponenten komplett ersetzen. Auch die Kofferraumhaube mit integrierten Luftschächten ist ein echter Hingucker. Die Seitenschweller wurden so modelliert, dass sie einen taillenförmigen Übergang zu den Kotflügelverbreiterungen an der Hinterachse bilden. Mit integrierten Bremsbelüftungen werden die hinteren Scheiben und Sättel zusätzlich gekühlt. Insgesamt zwölf Zentimeter breiter an der Hinterachse wird der Hurácan Spyder mit den eigens entwickelten Kotflügelverbreiterungen für die hinteren Seitenteile, die mit der Serienkarosserie verbunden werden. Für den passenden Abgang sorgt die neue Heckschürze mit dem integrierten Diffusor, der auch in einer Sicht-Carbon-Variante angeboten wird. Der optional erhältliche Heckflügel, der ebenfalls in Carbon erhältlich ist, produziert bei hohen Geschwindigkeiten mehr Abtrieb an der Hinterachse.
Performance
Letzteren dürfte man auch brauchen. Denn der Blick unter die Motorhaube offenbart ein wahres Monstertriebwerk. Der Novitec Kompressorumbau für den 5,2 Liter großen V10 befindet sich zwar noch in der Erprobungsphase, es steht aber bereits fest, dass das Triebwerk rund 860 PS Spitzenleistung und ein maximales Drehmoment von ca. 960 Nm haben wird. Fahrleistungen wurden noch nicht verraten. Doch wenn diese Werte im Serientrimm tatsächlich erreicht werden, katapultiert sich der offene N-Largo auf Anhieb unter die leistungsstärksten Supersportwagen der Welt. Zweifel gibt es ohnehin kaum - denn beim Novitec Hurácan Tornado hat dieser Bi-Kompressor-Umbau bereits geklappt. Eine Tieferlegung um ca. 35 Millimeter durch Sportfedern, die auch mit den ab Werk optional erhältlichen Magneto Dämpfern kombiniert werden können, soll gleichermaßen dem optischen Erscheinungsbild wie einem noch direkteren Handling durch den abgesenkten Schwerpunkt zugute kommen.
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Bei Bedarf bietet Novitec auch für das Cockpit zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten an. Dafür werde Alcantara und Leder in jeder gewünschten Farbe und speziell auf den Geschmack des Kunden per Hand verarbeitet, so der Luxus-Veredler. Preise und den genauen Start der limitierten Serie hat Novitec noch nicht verraten.
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