Mercedes zeigt die neue E-Klasse

Wie an dieser Stelle angekündigt, hat Mercedes nun der E-Klasse (Limousine und Kombi) ein besonders umfangreiches Facelift verpasst. Auffälligstes Merkmal ist das neue Gesicht, das nun über keine getrennten Scheinwerfer mehr verfügt. Somit passt sich auch das Oberklasse-Modell an das aktuelle Markendesign an. Darüber hinaus hat sich auch bei der Technik und bei den Motoren einiges getan. Dank neuer Assistenzsysteme ist die neue E-Klasse jetzt eines der sichersten und modernsten Autos der Welt.

Design
Da Mercedes bereits vor einigen Tagen ein Video veröffentlicht hatte , in dem die neuen Scheinwerfer zu sehen waren, kam die Abkehr vom Vieraugengesicht nicht ganz so überraschend. Dennoch fällt der Design-Sprung für ein Facelift äußerst groß aus. Die neue Front steht dem Oberklasse-Modell ziemlich gut. Unter den neuen, einteiligen Scheinwerfern inklusive auffälligem LED-Tagfahrlicht gibt es bei der Avantgarde-Version zwei ziemlich große Lufteinlässe. Unterhalb des Grills mit großem Stern und zwei Lamellen haben die Designer noch einen dritten Lufteinlass installiert. Bei der Normal-Version (Elegance) thront der Stern nach wie vor auf der Motorhaube. Zudem fällt hier auch das Design der Frontschürze weniger sportlich aus. In der Seitenlinie fällt auf, dass Mercedes die weit ausgestellten hinteren Radkästen kaschiert hat. Für diese musste der Hersteller in den letzten Jahren viel Kritik einstecken. Damit dürfte nun Schluss sein. Am Heck wurden lediglich Leuchten verändert. Im Vergleich zur Front hat sich hinten äußerst wenig getan.

Innenraum
Auch innen haben die Designer Hand angelegt. Feine Materialien und unterteilte Flächen mit extrem schmalen Fugen und scharfen Radien sollen den hochwertigen Gesamteindruck des Innenraums unterstreichen. Neu ist das zweiteilige Zierteil, das sich über die ganze Breite der Instrumententafel erstreckt. Es kann Lines-unabhängig in Holz- oder Alu-Optik gewählt werden. Ebenfalls neu: das 3-tubige Kombiinstrument, das trapezförmige, glänzend gerahmte Display, das Design der Lüftungsdüsen sowie eine Analoguhr zwischen den beiden zentralen Lüftungsdüsen. Weiter prägen das Interieur eine neu gestaltete Mittelkonsole ohne Wählhebel sowie ein neues Multifunktionslenkrad mit Schaltwippen (nur in Verbindung mit Automatikgetriebe).

Das TFT‑Farbdisplay misst 14,7 Zentimeter. Bluetooth-fähige Endgeräte lassen sich serienmäßig anschließen. Außerdem können SMS-Kurznachrichten angezeigt werden. Auf Wunsch lässt sich das Audio-System mit einem Sechsfach-CD-Wechsler sowie der preisgünstigen Einstiegsnavigationslösung „Becker MAP PILOT“ kombinieren, die auch nachgerüstet werden kann. Alternativ dazu bietet Mercedes das Multimediasystem COMAND Online mit hochauflösendem 17,8-Zentimeter-Farbdisplay, Internetanschluss, Festplatten-Navigation und Notruf an, das ebenfalls mit einem Sechsfach-DVD-Wechsler kombiniert werden kann.

Beim Platzangebot und Kofferraumvolumen ändert sich nichts. Hier gab es aber auch keinen Nachholbedarf.

Video von der "neuen" E-Klasse:

Motoren
Die Motoren wurden durch die Bank sparsamer. Alle Modelle sind mit einem Start-Stopp-System ausgerüstet. Neu ist die Erweiterung der sogenannten "BlueDirect" Ottomotorenfamilie um einen Vierzylinder-Benzinmotor mit strahlgeführter Direkteinspritzung. Weltweit erstmalig kommt hier das geschichtete Magerbrennverfahren in Kombination mit einer Abgasturboaufladung und einer externen Hochdruck-Abgasrückführung zum Einsatz. Die E-Klasse erreicht damit kombiniert einen Normverbrauchsbestwert von 5,8 Liter pro hundert Kilometer (entspricht 135 g/km CO2). Zusätzlich erfüllen die neuen BlueDirect Vierzylinder-Benzinmotoren bereits jetzt die EU6 Norm, die ab 2015 gilt. Weiters bietet Mercedes einen völlig neuen Sechszylinder an, der zum ersten Mal auch als E 400 mit Biturbo-Antrieb angeboten wird.