Mit 630 PS überflügelt der SL sogar den SLS AMG Roadster deutlich.
Bei Mercedes ist gerade Klotzen statt Kleckern angesagt. Kurz nach der Markteinführung der brandneuen SL-Generation und einige Wochen nach der Vorstellung des SL 63 AMG wird anlässlich der New York Autoshow 2012 (Mitte April) der absolute Überflieger der Baureihe vorgestellt. Unter der langen Haube des SL 65 AMG verrichtet nämlich ein aufgeladener Zwölf-Zylinder mit unglaublichen 630 PS seinen Dienst. Damit stellt er selbst den SLS AMG Roadster in den Schatten. Denn die offene Version des Flügeltürers leistet "nur" 571 PS.
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SL 65 AMG -
SL 65 AMG
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SL 65 AMG
© Daimler
Unter der langen Haube des SL 65 AMG verrichtet ein aufgeladener 6.0l-Zwölf-Zylinder mit unglaublichen 630 PS und 1000 Nm Drehmoment seinen Dienst.
© Daimler
So gerüstet stürmt der Zweisitzer in exakt vier Sekunden auf Tempo 100, bei 250 km/h rennt er in den elektronischen Begrenzer.
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Natürlich profitiert auch der stärkste SL aller Zeiten von den Verbesserungen der neuen Generation. So machen sich der deutliche Gewichtsverlust (minus 170 Kilogramm) und die höhere Karosseriesteifigkeit positiv bemerkbar.
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Auch die Magic Vision Control ist mit an Bord. Damit lässt sich der obere Teil des Daches auf Knopfdruck transparent gestalten.
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Innen gibt es dann Luxus so weit das Auge reicht. Bei einem kolportierten Preis von 250.000 Euro wäre alles andere aber auch eine Überraschung.
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Neben Details wie Nackenfön (Airscarf), automatischer Einparkassistent, Bang & Olufsen Sound, DVD-Wechsler, Keyless Go, intelligentes Lichtsystem, etc. zählt selbst...
© Daimler
...das edle Nappa-Leder, das wir ansonsten nur von Bentley und Co. kennen, zur Serienausstattung.
Stark, durstig und schnell
Natürlich profitiert auch der stärkste SL aller Zeiten von den Verbesserungen der neuen Generation. So machen sich der deutliche Gewichtsverlust (minus 170 Kilogramm) und die höhere Karosseriesteifigkeit positiv bemerkbar. Absolutes Highlight ist jedoch sein Motor. Während bei Standardmodellen Downsizing und andere Spritspartricks im Mittelpunkt stehen, ist Käufern eines solchen Autos der Verbrauch ziemlich egal. Zwar konnte AMG den Normverbrauch auf herzeigbare 11,6 Liter pro 100 km drücken, in der Praxis wird man das Auto aber kaum unter 15 Litern bewegen können. Denn die 630 PS des zwangsbeatmeten 6,0-Liter-V12 wollen gefüttert werden. Dank verbesserter Turbolader stieg die Leistung gegenüber dem Vorgänger um 18 PS. Das maximale Drehmoment liegt bei unglaublichen 1000 Nm. So gerüstet stürmt der Zweisitzer in exakt vier Sekunden auf Tempo 100, bei 250 km/h rennt er in den elektronischen Begrenzer. Für die Kraftübertragung ist die neue Siebengang-Automatik "AMG Speedshift Plus 7G-Tronic" inklusive Start-Stop-System zuständig.
Technische Daten im Überblick
Dezenter Auftritt und Vollausstattung
Optisch gibt sich der SL 65 AMG sehr zurückhaltend. Die gutbetuchten Kunden wird es freuen. Etwas größere Lufteinlässe, dezente Seitenschweller, spezielle Felgen, ein kleiner Heckspoiler und die vierflutige Abgasanlage müssen als Hinweiszeichen reichen. Das Hardtop öffnet und schließt natürlich vollautomatisch. Diese noch immer spektakulär wirkende Prozedur funktioniert aber nur im Stand. Innen gibt es dann Luxus so weit das Auge reicht. Bei einem kolportierten Preis von fast 300.000 Euro wäre alles andere aber auch eine Überraschung. Neben Details wie Nackenfön (Airscarf), automatischer Einparkassistent, Bang & Olufsen Sound, DVD-Wechsler, Keyless Go, intelligentes Lichtsystem, etc. zählt selbst das edle Nappa-Leder, das wir ansonsten nur von Bentley und Co. kennen, zur Serienausstattung. Auch die Magic Vision Control ist mit an Bord. Damit lässt sich der obere Teil des Daches auf Knopfdruck transparent gestalten. In der Extra-Liste stehen aber trotzdem genügend Optionen zur Auswahl, um das Auto den individuellen Vorlieben anpassen zu können.
Interessenten haben noch bis September Zeit, das nötige Kleingeld anzusparen. Dann kommt der SL 65 AMG auf den Markt.
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Fotos vom neuen SL
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Mercedes SL 2012
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Mercedes SL 2012
© Daimler
Optisch schlägt der neue SL gekonnt die Brücke zwischen seinem großen - dem SLS AMG Roadster - und seinem kleinen Bruder - dem aktuellen SLK. Die dynamische Front mit den großen Leuchten und dem steilen Grill steht im äußerst gut. Der große Stern zeigt das Selbstbewusstsein der Marke.
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Beim Heckdesign ging Mercedes kein Risiko ein. Der neue "Hintern" wirkt zwar etwas straffer als bisher, ist aber dennoch vergleichsweise schlicht gezeichnet - ein Tribut an die treue Stammkundschaft.
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In der Seitenansicht hat sich nicht allzu viel verändert. Hier werden die Proportionen von der langen Haube und dem kurzen Heck bestimmt.
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Wie sein Vorgänger macht der Neue auch im geschlossenen Zustand eine gute Figur.
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Im Vergleich zum Vorgänger legt die neue Generation des SL deutlich in Länge 4.612 mm (+50 mm) und Breite 1.877 mm (+57 mm) zu. Das sorgt im Innenraum für mehr Platz und Komfort. Schulterraum (+37 mm) und Ellenbogenfreiheit (+28 mm) wuchsen kräftig und lassen den beiden Passagieren mehr Bewegungsfreiheit.
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Der neue, per Biturbo beatmete V8 im SL 500 leistet 435 PS. Das neue V6-Triebwerk des SL 350 schöpft aus unverändert 3.499 Kubikzentimeter Hubraum 306 PS.
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Das rote Leder der "Edition 1" ist Geschmackssache, ansonsten wirkt das Intereiur aber äußerst stimmig.
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Die runden Lüftungsdüsen kennen wir, wie das Lenkrad, bereits aus dem offenen SLS AMG. Die Instrumente sind gut ablesbar und alle Schalter wurden griffgünstig platziert.
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Das Sondermodell „Edition 1“ beinhaltet serienmäßig unter anderem Panorama-Variodach, AMG Styling, Sportfahrwerk, 19-Zoll-Leichtmetallräder, Nappaleder mit Kontrastnaht,...
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....Airscarf (Nackenfön), beheizte Sitze, elektrisches Windschott, Ambiente-Beleuchtung und Harman/Kardon Surround-Sound-System und mehr.
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Offen macht der neue SL natürlich am meisten Spaß.
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Los geht es pünktlich zum Frühjahr 2012. Ein Schnäppchen ist der neue SL freilich nicht. Das...
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...Basismodell SL 350 kostet schon rund 100.000 Euro. Für den 500er werden rund 130.000 Euro fällig.
Fotos vom neuen SL 63 AMG
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SL 63 AMG (2012)
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SL 63 AMG (2012)
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SL 63 AMG (2012)
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SL 63 AMG (2012)
© Daimler
Die neue Generation des SL 63 AMG wurde nicht nur deutlich leichter als der Vorgänger, sondern legte auch bei der Leistung noch einmal zu. Nur beim Verbrauch zeigt er sich vergleichsweise geizig.
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Der Normverbrauch beträgt 9,9 Liter je 100 Kilometer für beide Leistungsstufen – eine Absenkung um 4,2 Liter respektive um 30 Prozent gegenüber dem Vorgängermodell. Im Alltag werden jedoch einige Liter mehr durch die Einspritzdüsen zischen.
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Dank eines Vollaluminium-Rohbaus, ähnlich wie beim SLS AMG, konnte das Fahrzeuggewicht um 125 Kilogramm abgesenkt werden. Ein Leergewicht von 1.845 Kilogramm steht nun einer...
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...Leistung von 537 PS bis 564 PS (inklusive Performance Package) gegenüber. Da das Drehmoment mit 800 Nm bzw. 900 Nm nicht weniger beeindruckend ausfällt, ist es keine große Überraschung, dass es die Fahrleistungen...
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...in sich haben: Der 5,5-Liter-V8-Biturbomotor katapulitert den SL AMG 63 in 4,3 bzw. 4,2 Sekunden von null auf 100 km/h. Tempo 200 ist nach 12,9 bzw. 12,6 Sekunden erreicht.
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Innen geht es sportlich-luxuriös zu. Die vier Belüftungsdüsen sollen an Jet-Triebwerke erinnern, der E-Select-Wählhebel und die "AMG Drive Unit" (für die Einstellung der Fahrmodi) erinnern an den SLS AMG. Zur Serienausstattung zählen unter anderem Nappa-Leder-Sportsitze mit AMG Plaketten in den Sitzlehnen.
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Nahaufnahme vom E-Select-Wählhebel und der "AMG Drive Unit".
Fotos vom SLS AMG Roadster
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SLS AMG Roadster
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SLS AMG Roadster
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SLS AMG Roadster
© Daimler AG
Das knapp geschnittene Stoffverdeck steht dem Roadster auch im geschlossenen Zustand hervorragend - .....
© Daimler AG
richtig gut sieht er aber erst offen aus.
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Die Rohkarosse wiegt trotz verstärkter Schweller und Mitteltunnel nur 40 kg mehr als die geschlossene Version. Das Leistungsgewicht des 1.660 kg schweren SLS beträgt 2,9 kg pro PS.
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Unter der langen Haube verrichtet der gleiche 6,3 Liter V8-Sauger mit 571 PS und einem Drehmoment von 650 Nm seinen Dienst. Er katapultiert den Zweisitzer in 3,8 Sekunden auf Tempo 100,....
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.....die Höchstgeschwindigkeit wird bei 317 km/h elektronisch begrenzt. Für ausreichende Traktion sorgt die spezielle Sportbereifung (265/35 R 19 vorn und 295/30 R 20 hinten).
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Das kompakte Stoffverdeck des Roadster öffnet und schließt in nur elf Sekunden...
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und lässt sich während der Fahrt bis zu einem Tempo von 50 km/h bedienen. Das Kofferraumvolumen beträgt....
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....im offenen wie geschlossenen Zustand 173 Liter und bleibt damit auf dem Niveau des Coupés (176 Liter).
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Im Innenraum geht es sportlich-luxuriös zu. Auf Wunsch gibt es...
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....das neue AMG Ride Control Sportfahrwerk mit elektronisch geregelter Dämpfung zur Wahl. Es wird über die Schalter auf der Mittelkonsole bedient.
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Die exzellenten Leder-Sportsitze bieten hervorragenden Seitenhalt.
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Natürlich ist auch beim Topmodell der aus den kleineren Modellen (SLK, E-Klasse-Cabrio) bekannte Nackenfön "Airscarf" erhältlich.
