Heimische Importeure fordern wegen NoVA-Anstieg eine Reform der Besteuerung.
Wie berichtet, treibt der ab September in der EU verpflichtende neue Abgastest WLTP hierzulande die Preise von Neuwagen in die Höhe . Für die österreichischen Autoimporteure ist das natürlich schlecht fürs Geschäft. Ursache für die Verteuerung sind die praxisnäheren und somit höheren Verbrauchs- und Abgaswerte des neuen Messverfahrens. Diese führen in Österreich zu einer höheren NoVA (Normverbrauchsabgabe). Die Importeure sind daher für eine grundsätzliche Reform der Besteuerung.
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Auto-Nutzung besteuern, nicht Besitz
"Es wäre vernünftig, die künftige Besteuerung vermehrt von den Faktoren Nutzung und Verbrauch anstatt von Besitz und Leistung abhängig zu machen und die automotiven Steuern, wie sie derzeit existieren und vielseits veraltet sind, einer Prüfung zu unterziehen", sagte der Sprecher der österreichischen Automobilimporteure, Günther Kerle, in einer Aussendung.
Es sei davon auszugehen, dass die NoVA durch den neuen Abgastest um einige Prozent steigen und sich der Neuwagenkauf dadurch spürbar verteuern werde.
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Verbrauch steigt auch bei Rückberechnung
Man habe vom Finanzministerium zwar die Zusage erhalten , wonach die NoVA und die Sachbezugsgrenze zumindest bis Ende 2019 noch auf Basis der "alten" NEFZ-Werte ("Neuer Europäischer Fahrzyklus", Anm.) berechnet wird- allerdings werde ab 1. September 2018 nur noch nach dem WLTP-Zyklus gemessen und die Rückrechnung auf NEFZ-Werte erfolge mit einem von der EU-Kommission generierten Tool. "Das Problem dabei ist, dass es durch die Ungenauigkeit des festgelegten Berechnungstools bereits bei der Rückrechnung zu deutlich höheren Verbrauchsangaben kommen wird", so Kerle.
Der Autofahrerklub ÖAMTC fordert, dass die Anpassung der NoVA-Sätze aufkommensneutral erfolgt, die beim Neuwagenkauf fällige Normverbrauchsabgabe also trotz neuer Abgast-Tests nicht steigt.
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