Der neue Land Rover Discovery Sport

Rund einen Monat vor seiner offiziellen Weltpremiere auf dem Pariser Autosalon 2014 hat Land Rover nun die letzten Geheimnisse zum neuen Discovery Sport gelüftet. Bei dem neuesten Modell der britischen Marke handelt es sich um ein klassisches Kompakt-SUV, das aber im Gegensatz zu den meisten Konkurrenten über eine 5+2-Sitzkonfiguration verfügt. Und das, obwohl er deutlich kleiner ausfällt, als der herkömmliche , der natürlich weiterhin im Programm bleibt. Der Newcomer, der der Nachfolger des Freelander ist, soll die Modellfamilie nämlich erweitern. Land Rover verspricht zwar höchste Geländetauglichkeit, doch die gibt es nur gegen Aufpreis. Denn der Discovery Sport ist auch mit reinem Frontantrieb erhältlich.

Design
Mit dem neuen Modell debütiert eine ganze Serie an Land Rover-Innovationen. Dazu zählt neben der neu entwickelten Mehrlenker-Hinterachse (höhere Achsverschränkung, bessere Raumausnutzung) ein erstmals im SUV-Segment realisierter Fußgänger-Airbag ebenso wie das neue Infotainmentsystem oder die Karosseriestruktur aus hochfestem Stahl und leichtem Aluminium. Optisch ist er eher als schickes Premium-SUV denn als Offroader angesiedelt. Die weiche Linienführung erinnert an aktuelle Range Rover Modelle. Vorne sorgen der breite, schmale Grill, die sich nach hinten verengenden Scheinwerfer und der riesige Discovery-Schriftzug auf der Motorhaube für Überholprestige. Seitlich setzen die ausgestellten Radhäuser und die schwarze D-Säule Akzente. Das Heck wird von den auffällig gestylten Leuchten, dem Dachkantenspoiler sowie dem Unterfahrschutz geprägt. Insgesamt stellt der Discovery Sport eine stimmige und wohlproportionierte Erscheinung dar.

Interieur
Im Innenraum wird der selbstgesteckte Premium-Anspruch mit klarem Design, hochwertigen Materialien und zahlreichen Luxus-Features erfüllt. Den bis zu sieben Fahrgästen sollen hohe Flexibilität und eine sehr reichhaltige Ausstattung zur Verfügung stehen. So bietet das Modell nicht weniger als vier 12-Volt-Anschlüsse und sechs USB-Ladebuchsen. Hinzu kommen Details wie ein auf Lasertechnologie basierendes Head-up-Display, ein neues Infotainmentsystem mit Acht-Zoll-Touchscreen oder die in der Neigung verstellbaren sowie nach vorn und hinten verschiebbaren Sitze der zweiten Reihe.

Motoren
Zur Markteinführung tritt der neue Discovery Sport mit Vierzylindermotoren an, die alle aus dem Range Rover Evoque bzw. dem Freelander 2 bekannt sind. Die Diesel und Benziner verfügen ausnahmslos über Stopp-Start-Technologie und Systeme zur Energierückgewinnung. Zur Wahl stehen ein aus Aluminium gefertigter 2,0-Liter-Benziner mit 240 PS und ein in zwei Leistungsstufen erhältlicher 2,2-Liter-Turbodiesel: als TD4 mit 150 PS oder als SD4 mit 190 PS. Die Motoren können mit einer Neunstufenautomatik oder einem Sechsganggetriebe kombiniert werden.

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Antrieb
Für alle Motorisierungen stehen neben dem Vorderradantrieb, auch ein permanenter Allradantrieb oder die sogenannte "Active Driveline" zur Verfügung. Bei letzterem geht die Kraft je nach Bedarf selbsttätig an zwei oder vier Räder. Die vorprogrammierten Fahrprogramme – Normal, Gras/Schotter/Schnee, Schlamm, Sand und Dynamic – liefert wie gewohnt das "Terrain Response"-System, das per Drehschalter in der Mittelkonsole bedient wird. Darüber hinaus sprechen die hohe Bodenfreiheit, für die Klasse herzeigbare Böschungs- und Rampenwinkel sowie eine Wattiefe von 60 Zentimetern für ordentliche Offroad-Qualitäten. Fahrhilfen wie ein Wassertiefensensor oder eine Bergabfahrhilfe sind serienmäßig mit an Bord.

Verfügbarkeit
Die Premiere des Discovery Sport bei den Land Rover-Vertragshändlern ist für Februar 2015 terminiert. Der Einstiegspreis liegt bei 33.400 Euro. Vor der Markteinführung werden auch noch die exakten Abmessungen und Fahrleistungen verraten.

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Fotos vom neuen Range Rover Sport SVR