Dem Kleinstwagen stehen die rustikalen Anbauteile überraschend gut.
Für Citroen ist der Pariser Autosalon 2014 (4. Oktober) ebenso ein Heimspiel wie für die anderen großen französischen Hersteller Peugeot und Renault . Kein Wunder, dass auch die Marke mit dem Doppelwinkel einige Neuheiten präsentiert. Den DS Divine haben wir bereits vorgestellt. Ein weiteres Highlight auf dem Citroen-Messestand dürfte der C1 Urban Ride feiern. Dieser basiert auf dem neuen C1 ( 108 bzw. Aygo ) setzt aber wie der Opel Adam Rocks auf einen SUV-Look. Und wie die Fotos zeigen, vertragen sich die kurzen Abmessungen mit dem rustikalen Auftritt ziemlich gut.
Anbauteile und Höherlegung
Offiziell handelt es sich beim C1 Urban Ride noch um eine Studie. Eine Serienproduktion scheint jedoch so gut wie beschlossen zu sein. Das letzte Wort hat jedoch das Pariser Messepublikum. Am einfachsten sind die Unterschiede zur normalen Version an den Schutzelementen zu erkennen, die dem Cityflitzer ein abenteuerlustiges Auftreten verleihen. Er ist um 15 mm erhöht und mit Protektoren an den vorderen und hinteren Schürzen sowie Radzierkappen ausgerüstet. Die um 10 mm erweiterte Spur soll dafür sorgen, dass das Fahrverhalten trotz des erhöhten Schwerpunkts agil und sicher bleibt.
Oben ohne
Die Studie wird in Paris als fünftürige und offene Version Airscape – also mit Rolldach - vorgestellt. Zur Erinnerung: Auch der Adam Rocks ist serienmäßig mit einer solchen Verdeckkonstruktion ausgestattet. Beim C1 entsteht dadurch ein zweifarbiger Kontrast zwischen der Dachlackierung und den Anbauten in Grautönen sowie der Karosserie in der Farbe Yellow Cheesecake. Zu den weiteren Merkmalen des Urban Ride zählen spezielle Außenspiegelgehäuse, Dekorelemente und Felgen.
Cockpit
Den Innenraum übernimmt der C1 Urban Ride aus der normalen Modellpalette. Deshalb ist auch bei der Outdoor-Variante die Funktion Mirror Screen, die es dem Fahrer ermöglicht, die Anwendungen seines Smartphones auf den 7-Zoll-Touchscreen zu kopieren und von dort aus zu steuern, mit an Bord.
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