Neuer Mazda CX-5: Alle Österreich-Infos

Obwohl Mazda seinen Tiguan -Gegner CX-5 "erst" im Frühjahr auf den Markt bringt, wurde das Fahrzeug mit Vorschusslorbeeren geradezu überschüttet. Einen noch größeren Hype löste zuletzt nur Range Rover mit seinem Kompakt-SUV Evoque aus. Viele Details des CX-5 wurden in den letzten Monaten häppchenweise veröffentlicht, doch nun hat Mazda endlich alle Daten und Österreich-Informationen verraten. Los geht´s ab 24.990 Euro. Dafür bekommt man einen gut ausgestatteten Benziner mit 165 PS und Frontantrieb.

Zahlreiche Wahlmöglichkeiten
Ob der neue Mazda den Lobpreisungen gerecht wird, muss sich erst zeigen. Passende Voraussetzungen haben ihm die Ingenieure aber schon einmal mit auf den Weg gegeben. Die Kunden haben jedenfalls eine deutlich größere Auswahl als beim großen Bruder CX-7 . So gibt es den CX-5 mit Front- oder Allradantrieb, mit Benzin- oder Dieselmotor und mit Sechsgang-Schaltung oder Sechsgang-Automatikgetriebe (Skyactiv-Drive). Wie berichtet, handelt es sich bei dem Fahrzeug um eine komplette Neuentwicklung. Deshalb vereint es auch erstmals die neuesten Mazda-Technologien "Skyactiv" mit der neuen Formenprache "Kodo" ( übersetzt: die Seele der Bewegung). Letztere sorgt für ein sportliches Design, das wir bereits ausführlich beschrieben haben. Hinter Skyactiv verbergen sich vor allem Maßnahmen die den Verbrauch und die CO2-Emissionen verringern sollen. Dazu zählen völlig neue Motoren mit Start-Stopp-Automatik, effiziente Getriebe, bessere Aerodynamik und leichtere Chassis und Karosserien. Die Motoren mit dem extremen Verdichtungsverhältnis von 14:1 – gleichermaßen bei Benzin und Diesel – steigern die Ökonomie laut den Entwicklern deutlich. In der Praxis sollen die neuen Triebwerke um bis zu 20 Prozent weniger verbrauchen, bieten dabei aber bis zu 15 Prozent mehr Drehmoment und Leistung.

Motoren
Die Leistung der Benzinmodelle (165 PS bei 2WD und 160 PS bei AWD) liegt eng beieinander. Die 2,0i Basisversion mit Frontantrieb und Handschaltung leistet 165 PS und 210 Nm, kommt auf 208 km/h Spitze und sprintet in 9,2 Sekunden von null auf Tempo 100. Der Normverbrauch liegt im Schnitt bei 6,0 Liter Kraftstoff (CO2-Ausstoß von 139 g/km). Ein paar Wochen nach den Benzinmodellen sind dann auch die Diesel verfügbar – wahlweise mit 150 oder 175 PS. Die 150-PS-Version verbraucht im EU-Zyklus überhaupt nur 4,5 Liter – ein Rekordwert für diese Fahrzeugklasse. Der CO2-Ausstoß beträgt 119 Gramm pro Kilometer.

Ausstattung
Für den Innenraum verspricht Mazda eine optimale Platzausnutzung und viel Raum für Passagiere und Gepäck. Zudem ist die Rückbank dreigeteilt und besitzt eine Ski-Durchreiche. Darüber hinaus soll der CX-5 auch beim Geräuschkomfort neue Maßstäbe setzen. Moderne Ausstattungsfeatures wie Navigation, Mehrzonen-Klimaautomatik, Parkassistent und intuitive HMI-Steuerung (Human Machine Interface) des Infotainment-Systems sind ebenfalls erhältlich. An Sicherheitsausstattung verfügt der Mazda CX-5 neben zahlreichen Airbags und elektronischen Fahrhilfen über einen Notbremsassistent, eine Abblendlicht-Automatik, eine Spurhaltekontrolle und einen verbesserten Spurwechselassistent samt Radar unterstützter Überwachung des toten Winkels. Insgesamt gibt es vier Ausstattungslinien – von der Basisvariante Emotion, über Challenge und Attraction, bis zur Topausführung Revolution:

© Mazda

Verfügbarkeit und Preise
Österreichpremiere feiert der Mazda CX-5 auf der Vienna Autoshow im Jänner 2012. Der Marktstart erfolgt im März. Preise starten ab 24.990 Euro (siehe Tabelle - Preise für die Dieselversionen werden derzeit noch ausgehandelt). Der CX-5 ist übrigens der einzige seiner Klasse mit CO2-Bonus in Österreich (unter 120g/km CO2-Ausstoß).
Zum Thema Werterhalt gibt es, wie berichtet, schon die erste vielversprechende Einstufung von Eurotax-Schwacke (Deutschland): Der CX-5 kommt auf 53 Prozent Restwert nach drei Jahren und 60.000 Kilometern und liegt beim Werterhalt somit an der Spitze des Kompakt-SUV-Segments, auf Augenhöhe mit dem VW Tiguan . 2.000 Verkäufe vom CX-5 sind pro Jahr geplant – bei größerer Werksverfügbarkeit auch mehr.
Österreich-Bestseller dürfte der Allradler (70 Prozent Anteil) werden. Populärste Motorisierung bleibt der Diesel (75 Prozent Anteil). Erstmals bei Mazda ist die Kombination Diesel mit Automatik erhältlich.

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Preise der Benzinmodelle

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