Neuer Motor für BMW 518d und 520d

Mit dem aktuellen 5er , der im Vorjahr leicht überarbeitet wurde, hat BMW eines der erfolgreichsten Mittel-/Oberklasse-Fahrzeuge der Welt im Programm. Obwohl es die Limousine und den Kombi (Touring) nicht gerade zu Schnäppchenpreisen gibt, sind die Autos weltweite Bestseller. In Österreich sind sie vor allem mit den sparsamen Vierzylinder-Dieseltriebwerken besonders beliebt. Kein Wunder, schließlich sind der 518d und der 520d sehr sparsam, bieten geringe Wartungskosten und sind auch in der Anschaffung noch halbwegs leistbar. Nun bekommen genau diese beiden Modelle, ein neues Triebwerk, das im BMW X4 sein Debüt feierte. Obwohl sich in Sachen Leistung auf dem Papier nicht allzu viel ändert, handelt es sich um eine komplett neue Motorengeneration, die natürlich bereits die Abgasnorm EU6 erfüllt.

Stärker und sparsamer
Konkret verhelfen die neuen 2,0 Liter-Aggregate mit TwinPower Turbo Technologie dem neuen 518d und dem neuen 520d zu einer um jeweils 7 PS (5 kW) gesteigerten Leistung. Gleichzeitig sinken Verbrauch und CO2-Ausstoß im EU-Testzyklus um bis zu 0,4 Liter je 100 Kilometer beziehungsweise 10 Gramm pro Kilometer. So begnügt sich die nun 190 PS starke 520d Limousine im Normzyklus mit 4,7 bis 4,3 Liter (abhängig vom Reifenformat) je 100 Kilometer, was einer CO2-Emission von 124 bis 114 g/km entspricht. In Verbindung mit dem optionalen 8-Gang Steptronic Getriebe sind es mit 4,5 bis 4,1 Liter (119 – 109 g/km) noch ein paar Tropfen weniger. Die neuen Einstiegsdieselmodelle 518d Limousine (4,7–4,2 l/100 km; 124–110 g/km) und 518d Touring (5,0–4,5 l/100 km; 132–118 g/km) verfügen jetzt über eine Leistung von 150 PS und ein maximales Drehmoment von 360 Newtonmetern.

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Allradversionen
Die 190 PS starke Variante des neuen Vierzylinder-Antriebs erzeugt ein um 20 auf 400 Newtonmeter erhöhtes maximales Drehmoment und ist auch mit dem Allradantrieb xDrive erhältlich. Das ebenfalls weiterentwickelte 8-Gang Steptronic Getriebe wird für die über die Hinterräder angetriebenen Modelle optional als Alternative zum serienmäßigen 6-Gang Schaltgetriebe angeboten. Bei den Allrad-Modellen gehört es zur Serienausstattung.

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Sprintwerte
Im Alltag wird es zwar eine zu vernachlässigende Rolle spielen, aber am Stammtisch können solche Fakten dennoch von Bedeutung sein: Im Vergleich zu den jeweiligen Vorgängern können alle Modellvarianten – sowohl Limousine als auch Touring – den Standardspurt von null auf 100 km/h in einer um jeweils 0,2 Sekunden reduzierten Zeit absolvieren. Die neuen Beschleunigungswerte betragen in Verbindung mit dem 6-Gang Handschaltgetriebe 9,5 Sekunden für die 518d Limousine (518d Touring: 9,9 Sekunden), 7,9 Sekunden für die 520d Limousine (520d Touring: 8,1 Sekunden) sowie 7,9 Sekunden für die 520d xDrive Limousine (520d xDrive Touring: 8,2 Sekunden).

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Verfügbarkeit und Preise
Der 5er ist in Kombination mit den neuen Dieselmotoren bereits bestellbar. In Österreich startet die Preisliste bei 41.900 für den 518d bzw. bei 45.400 Euro für den 520d.

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