Neue Generation rangiert preislich auf dem Niveau des Vorgängers.
Nachdem Opel in den letzten Wochen nach und nach zahlreiche Details zum neuen Astra, der auf der IAA 2015 in Frankfurt (ab 17. September) seine Weltpremiere feiert, verraten hat, wurde am Dienstag (4. August) auch noch eines der letzten Geheimnisse gelüftet. Dieses dürfte für die meisten Interessenten gleichzeitig auch die wichtigste Information sein. Es handelt sich nämlich um den Preis. In Österreich geht es ab exakt 16.890 Euro los. Dafür bekommt man den 100 PS starken 1,4-Liter-Benziner in der Ausstattung Cool & Sound - inklusive Klimaanlage und Audiosystem. Bestellungen werden ab sofort angenommen.
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Opel Astra (2015) -
Opel Astra (2015)
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Opel Astra (2015)
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Opel Astra (2015)
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Opel Astra (2015)
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Opel Astra (2015)
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Opel Astra (2015)
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Opel Astra (2015)
© GM Company
Die neue Leichtigkeit (bis zu -200kg) sieht man dem Astra an. Er steht nun deutlich durchtrainierter und straffer auf der Straße.
© GM Company
Die horizontal über dem Markenlogo verlaufende und die beiden Rückleuchten verbindende Kante dominiert das Heck.
© GM Company
Augenfälligstes Merkmal im Seitenverlauf zum Heck hin ist die unterbrochene C Säule, wodurch das Dach dort über der Karosserie zu schweben scheint.
© GM Company
An der Front geht die neu gestaltete, doppelte Grillspange optisch in die scharf gezeichneten (Matrix-)Scheinwerfer über.
© GM Company
Aus dieser Perspektive wirkt der neue Astra besonders dynamisch. So könnte auch ein kompakter BMW aussehen.
© GM Company
Innen führt der Astra eine neue Designgeneration bei Opel ein. Im Cockpit bleibt kein Stein auf dem anderen. Die Optik und die Materialien wirken nun durchwegs hochwertiger.
© GM Company
Zudem dürfte die Bedienung intuitiver von der Hand gehen. Anstatt einer Knöpfe-Flut wird der Großteil der Funktionen über einen großen Farb-Touchscreen in der Mittelkonsole gesteuert.
© GM Company
Bei der Vernetzung setzt der Opel sogar neue Maßstäbe bei den Kompakten.
Vier Ausstattungslinien
Opel bietet den neuen Astra in vier Ausstattungslinien an: Cool & Sound, Edition, Dynamic und Innovation. Dynamic ist designorientiert ausgerichtet, während die Ausstattungslinie Innovation auf Komfort setzt. Zu den Highlights der neuen Generation, die um bis zu 200 kg abgespeckt hat, zählen, wie berichtet, unter anderem das in dieser Klasse einmalige „IntelliLux“ LED-Matrix-Licht zum Preis von 1.150 Euro (serienmäßig für Innovation), der in den höheren Ausstattungsvarianten serienmäßige Online- und Service-Assistent Opel OnStar mit automatischer 24-Stunden-Notfallhilfe und Hochleistungs-WLAN-Hotspot sowie die neue Generation von IntelliLink-Infotainment-Systemen mit Touchscreen (bis zu 8 Zoll) und voller Smartphone-Integration (Android Auto, Apple CarPlay & MirrorLink). Die neuen, mit dem AGR-Prüfsiegel (Aktion Gesunder Rücken e.V.) versehenen Sitze sind ab 390 Euro erhältlich und runden das Komfort-Angebot ab. Sie verfügen nun optional über Massagefunktion, Ventilation und eine Sitzwangenverstellung.
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Motoren und Assistenzsysteme
Keine Überraschung ist, dass der neue Astra ausschließlich mit Motoren der neuesten Generation vorfährt. Die Leistungsspanne des Antriebsportfolios wird beim Marktstart von 95 PS bis 150 PS reichen. Die Diesel leisten 95, 110 und 136 PS, bei den Benzinern stehen Aggregate mit 100, 105, 125 und 150 PS zur Verfügung. Bei den Assistenzsystemen lässt sich der Golf-Gegner auch nichts vormachen. So kann unter anderem die dritte Generation der Opel-Frontkamera für 1.100 Euro geordert werden (serienmäßig bei Dynamic und Innovation). Sie soll mit Verkehrsschildassistent, Spurassistent mit aktiver Lenkkorrektur, Abstandsanzeige und Frontkollisionswarner mit automatischer Notbremsfunktion die Fahrt nicht nur angenehmer, sondern auch sicherer machen.
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