Der 218 PS starke, exzentrische Japan-Crossover macht Laune.
Entweder man mag ihn oder man findet ihn abscheulich. Zweiteres kommt, trotz des mehr als extrovertierten Designs des Juke, weniger häufig vor als manch einer erwarten mag. Während Design-Puristen aufschreien, jubeln sportaffine Nonkonformisten. So ist er auch ein unerwartet großer Erfolg für Nissan und hat sich vom geplanten Nischenprodukt zum Top-Seller in seiner Klasse entwickelt.
Mitbegründer der Boom-Klasse
Neben dem scheinbar doch weiter als geglaubt verbreiteten Wunsch, sich vom Mainstream abzuheben, liegen die Gründe dafür im immer stärker werdenden Boom dieser Fahrzeugkategorie (subkompakte SUV), das der knapp 4,15 Meter lange Juke 2010 mitbegründete, sowie nicht zuletzt an den Preisen auf Kleinwagen-Niveau. Sofern man nicht zum getesteten Topmodell Nismo RS greift.
Enormer Fahrspaß
Hier sorgen 218 PS für Fahrspaß, eine sportlich getrimmte Ausstattung mit Aerodynamik-Anbauteilen außen, ein brummiger Sportausspuff und die (optionalen) Recaro-Sitzen innen sorgen für einen schrill-dynamischen Charakter. Zwar wird durch die Sport-Zutaten kein Renner aus dem Juke, aber ein witziger „Gasslhatzer“ mit erstaunlich hohem Autobahn- und Langstreckenkomfort runden unseren Gesamteindruck ab. So viel auf einmal hat dann aber auch einen stattlichen Basis-Preis von 31.240 Euro. (phist)
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Technische Daten
Motoren:1,6 Liter 4-Zylinder-Turbobenziner
Antrieb: Vorderradantrieb mit Sperrdifferenzial
Leistung: 218 PS; 280 Nm Drehmoment
0 bis 100 km/h in 7,0 Sekunden
Abmessungen: 4.135 x 1.765 x 1.565 mm (L x B x H)
Kofferraumvolumen: 354 Liter
Preis: ab 31.240 Euro
