Serienversion der spanischen Limousine orientiert sich stark an der Studie.
In Genf feierte die Studie Toledo Concept der VW-Tochter Seat ihre Weltpremiere. Auf dem Autosalon kündigten die Spanier auch an, dass die Serienversion des neuen Toledo Ende 2012/Anfang 2013 in den Handel kommen wird. Eigentlich sollte der fertige Toledo erste Ende September auf dem Pariser Autosalon enthüllt werden. Doch das Internet war wieder einmal schneller. Beim Blog "Carscoop" tauchten nämlich schon jetzt Fotos der Serienversion auf.
Schwestermodell von Skoda
Wie berichtet, läuft der neue Toledo gemeinsam mit seinem Schwestermodell Skoda Rapid
vom Band. Die beiden Limousinen besitzen beide eine weit, inklusive Heckscheibe aufschwingende Heckklappe und greifen auf bewährte VW-Technik zurück. So stammen etwa das vordere Fahrwerk vom aktuellen Polo und die Hinterachse vom Golf V. Deshalb können die Neulinge preislich sehr scharf kalkuliert werden, und sollen vor allem den Koreanern (Hyundai und Kia) und auch Dacia Paroli bieten.
-
Seat Toledo (2012) -
Seat Toledo (2012)
-
Seat Toledo (2012)
-
Seat Toledo (2012)
© Screenshot: carscoop.blogspot.com
Der neue Toledo ist rund 4,5 Meter lang und bietet ein Kofferraumvolumen von rund 500 Litern. Fünf Personen dürften aufgrund des langen Radstands problemlos Platz finden.
© Screenshot: carscoop.blogspot.com
Optisch orientiert sich die Serienversion stark an der in Genf 2012 gezeigten Studie (Toledo Concept). Nach Billig-Auto sieht der Spanier jedenfalls nicht aus.
© Screenshot: carscoop.blogspot.com
Ein Blick nach innen zeigt einen aufgeräumten Arbeitsplatz mit relativ schlichtem aber keineswegs langweiligem Design.
© Screenshot: carscoop.blogspot.com
Das Dreispeichenlenkrad wird es auch in einer Ausführung mit Bedienungstasten geben. Darüber hinaus ist auch ein Automatikwählhebel erkennbar.
Design und Abmessungen
Der neue Toledo ist rund 4,5 Meter lang und bietet ein Kofferraumvolumen von 500 Litern. Fünf Personen dürften aufgrund des langen Radstands problemlos Platz finden. Optisch orientiert sich die Serienversion stark an der Studie. Nach Billig-Auto sieht der Spanier jedenfalls nicht aus. Die Front wirkt dynamischer als jene des Rapid. In der Seitenansicht und am Heck gibt es hingegen kaum Unterschiede. Lediglich die Rückleuchten unterscheiden den Seat vom Skoda. Ein Blick nach innen zeigt einen aufgeräumten Arbeitsplatz mit relativ schlichtem aber keineswegs langweiligem Design. Das Dreispeichenlenkrad wird es auch in einer Ausführung mit Bedienungstasten geben. Darüber hinaus ist auch ein Automatikwählhebel erkennbar. Den Toledo wird es auf Wunsch also auch mit Doppelkupplungsgetriebe
geben.
Motoren
Für den Toledo werden mehrere Motoren bereitstehen. Als Einstiegstriebwerk wird der 75 PS-starke Dreizylinder Benziner, den wir auch aus Mii, Up! und Citigo kennen, dienen. Darüber rangieren Ottomotoren mit 85 PS, 105 PS oder 122 PS. Bei den Dieseln werden zwei 1,6 Liter-TDI mit 90 und 105 PS zur Verügung stehen.
Starttermin und Preis
In Spanien geht der neue Toledeo noch in diesem Jahr an den Start. Nach Österreich wird er im ersten Quartal 2013 kommen. Wir rechnen mit einem Einstiegspreis von etwa 14.000 Euro. Damit würde die Limousine die Lücke zwischen Ibiza
und Leon/Altea schließen.
Noch mehr Infos über Seat finden Sie in unserem Marken-Channel.
-
Seat Ibiza Cupra Concept
-
Seat Ibiza Cupra Concept
-
Seat Ibiza Cupra Concept
-
Seat Ibiza Cupra Concept
-
Seat Ibiza Cupra Concept
© Seat
Die neue Front übernimmt die Änderungen des Facelifts und wertet diese mit allerlei Sport-Features weiter auf. Dank der neuen Scheinwerfer und dem großen, trapezförmigen unteren Lufteinlass wirkt der Cupra deutlich aggressiver.
© Seat
Seitlich stechen die Schweller und die großen Räder ins Auge.
© Seat
Am Heck gibt es ebenfalls auffällige LED-Leuchten, eine Schürze mit Diffusor-Einsatz und ein riesiges, mittig platziertes Endrohr.
© Seat
Das nahezu komplett in schwarz gestaltete Cockpit wird durch Alu-Applikationen, sowie gelbe Ziernähte (Lenkrad, Schaltknauf) und Streifen (Sportsitze) etwas aufgelockert.
© Seat
Ein dezenter Dachkantenspoiler rundet den sportlichen Auftritt ab.
