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Absoluter Bestseller

Peugeot 2008 legt Traumstart hin

25.06.13, 16:30 | Aktualisiert: 11.03.24, 15:45

Europaweit gingen für den Crossover schon über 26.000 Bestellungen ein.

Dass der neue 2008 das Zeug zum Bestseller hat, hat er in unserem Test bereits bewiesen. Und nun zeigt auch der aktuelle Stand der Bestellungen, dass Peugeot mit dem kompakten Crossover mitten ins Schwarze getroffen hat: Laut einer offiziellen Aussendung liegen europaweit seit Marktstart des Mini-SUV bereits über 26.000 Bestellungen vor, davon 73 Prozent in hohen Ausstattungsvarianten.

Fotos vom Peugeot 2008 (2013)

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Optisch wirkt der kleine Crossover wie eine Mischung aus hochgelegtem Kombi und Mini-SUV.

Der robuste Offroad-Charakter mit leicht erhöhter Bodenfreiheit wird zusätzlich von 17-Zoll-Rädern verstärkt. In der Silhouette fallen vor allem die geschwungene Dachlinie und die serienmäßige Dachreling auf.

Hinten gibt es einen vom RCZ inspirierten Spoiler und moderne LED-Leuchten.

Vorne schimmert klar die Basis durch. Die Front ist eindeutig vom 208 inspiriert. Lediglich der Grill wirkt etwas größer und die Scheinwerfer verfügen über einen markanten Schwung.

Das Cockpit mit dem kleinen Lenkrad und den darüber angeordneten Armaturen kennen wir ebenfalls aus dem 208.

Der Fahrer kann entscheiden, die neue "Grip Control" eigenständig im Standardmodus agieren zu lassen, oder am Bedienelement auf der Mittelkonsole den gewünschten Modus auswählen: Schnee, Gelände, Sand, ESP Off.

Auf der Rückbank und im Kofferraum bietet der Crossover jedoch deutlich mehr Platz.

Die Rückleuchten sollen laut den Designern an Löwenpranken erinnern.

So sieht es in Österreich aus
Ein ähnlicher Trend lässt sich auch in der Alpenrepublik ablesen: In Österreich konnte der 2008 im ersten Monat seines offiziellen Verkaufsstarts schon mehr als 300 Kunden von seinen Qualitäten überzeugen, wobei sich auch bei uns zwei von drei Kunden für die höchste Ausstattungsstufe Allure entscheiden.

Produktion wird fast verdoppelt
Aufgrund der hohen Nachfrage wird die Produktion des 2008 vom 2. September 2013 an sukzessive von derzeit 310 auf 615 Einheiten pro Tag bis Mitte Oktober nahezu verdoppelt.

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Preis-/Leistungsverhältnis als Trumpf
Ein Grund für den Erfolg ist das hervorragende Preis-/Leistungsverhältnis. Schon die Basisversion 2008 Access 1.2 VTi 82 ist zum Einstiegspreis von 15.490 Euro mit Bordcomputer, Tempomat, elektrischen Fensterhebern vorn, LED-Tagfahrlicht und elektrisch verstell- und beheizbaren Außenspiegeln bestückt. Beim Ausstattungsniveau Active kommen darüber hinaus Bluetooth inkl. USB-Anschluss, Audioanlage mit Trituner und 6 Lautsprechern, Lederlenkrad und Klimaanlage mit Handschuhfach-Kühlung hinzu. Zur Serienausstattung der höchsten Ausstattungsstufe Allure zählen 2-Zonen Klimaautomatik, LED Leuchten vorne und hinten, Einparkhilfe hinten, Nebelscheinwerfer mit statischem Kurvenlicht, Regen-/Lichtsensor und 16 Zoll Leichtmetallfelgen.

Optionale Highlights sind die elektronische Traktionshilfe Grip Control (erhältlich für die Version Allure) sowie das Panorama-Glasdach mit elektrischer Jalousie (ab Niveau Active). Als Option im Ausstattungsniveau Allure ist zudem das praktische „Park Assist“-System erhältlich, das automatisch die Parklücke vermisst und die für das Einparken erforderlichen Lenkbewegungen übernimmt.

Noch mehr Infos über Peugeot finden Sie in unserem Marken-Channel.

Auch der Innenraum ist ein echtes Highlight

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Fotos vom neuen Peugeot 308 (2013)

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Peugeot 308 (2013)

Der Neuling setzt die aktuelle Design-Sprache der Löwen-Marke fort. Soll heißen: Auch beim 308 ist das riesige Haifischmaul Geschichte.

Insgesamt wirkt der Wagen dank seiner ausgewogenen Proportionen und netten Details äußerst elegant.

Das knackige Heck mit den kleinen, zweigeteilten LED-Rückleuchten, die die Optik von Löwenkrallen aufnehmen, ist besonders gut gelungen.

Für den Innenraum verspricht Peugeot ein ganz neues Komfortgefühl. Dafür sollen neben dem harmonischen Design und der intuitiven Bedienung auch besonders hochwertige Materialien sorgen.

Das kleine Lenkrad mit den darüber angeordneten Armaturen kennen wir bereits aus dem 208.

Absolutes Highlight ist der 9,7-Zoll-Touchscreen, der oberhalb der Mittelkonsole integriert wurde.

Vorne findet man u.a. Details vom 208 und 2008. Chrom lässt den 308 hochwertig wirken.

Auf ersten Testkilometern im hügligen Umland des Peugeot-Werks in Sochaux, wo der 308 auch vom Band läuft, machte der kompakte Franzose eine gute Figur.

Das Fahrwerk schafft einen gelungenen Kompromiss aus Sportlichkeit und Komfort, das kleine Lenkrad lässt den Kompakten sehr agil wirken und die stärkeren Motoren halten sich akustisch dezent im Hintergrund.

Beim Handling, der Beschleunigung und beim Verbrauch macht sich zudem der Gewichtsverlust positiv bemerkbar. Die beiden Diesel und der 120 PS-Benziner reichen für ein flottes Vorankommen völlig aus.