Neue Option
Peugeot 208 parkt jetzt automatisch ein
15.02.2013
Der Kleinwagen lenkt sich wie von Geisterhand in die Parklücke.
Peugeot bietet seinen Cityflitzer 208 ab sofort mit einem praktischen Feature für geplagte Autofahrer an. Automatische Parkassistenten gibt es mittlerweile zwar bereits von zahlreichen Herstellern für diverse Modelle, im Kleinwagensegment stellen sie aber nach wie vor eine Ausnahme dar. Warum eigentlich? Schließlich werden Kleinwagen oft in der Stadt bewegt und dort können Fahrer beim Einparken von ungeduldigen Verkehrsteilnehmern schon einmal gestresst werden. Dies soll mit dem „Park Assist“ verhindert werden. Das System checkt zunächst die geeignete Größe der Parklücke und manövriert dann das Auto nahezu selbstständig hinein.
Sensoren kontrollieren, ob die Lücke groß genug ist.
So funktioniert´s
Aktiviert wird der Parklenkassistent über die Taste „Park Assist“ links neben dem Lenkrad. Danach wählt der Fahrer über den Touchscreen aus, ob er ein oder ausparken möchte. Mit einer maximalen Geschwindigkeit von 20 km/h manövriert er nun das Fahrzeug am Straßenrand entlang, bis auf dem Bildschirm der Hinweis erscheint, dass das Parken hier möglich ist. Sobald sich das Fahrzeug neben dem vor der Parklücke stehenden Fahrzeug oder Hindernis befindet, wird der Fahrer aufgefordert, den Rückwärtsgang einzulegen und das Lenkrad loszulassen. Der automatische Einparkprozess beginnt. Unterstützt durch Abstandssensoren an Front und Heck steuert das Fahrzeug selbstständig in die Parklücke. Eine Meldung im Touchscreen und ein akustisches Signal zeigen das Ende des Parkvorgangs an. Das Parksystem führt bis zu viermaliges Rangieren automatisch durch.
Beim Parkvorgang selbst, dreht sich das Lenkrad wie von Geisterhand.
Kosten
Mit einem Aufpreis von 550 Euro (zzgl. NoVA und Mwst.) ist der Park Assist eigentlich nicht so teuer. Die Sache hat aber einen Haken: Das System ist nämlich nur in Verbindung mit der Top-Ausstattung "Allure" erhältlich.
>>>Nachlesen: Neuer Peugeot 208 im Test
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Fotos vom 208 GTI und XY
Fotos vom Test des 208 1,4 VTi 95