Neuer Crossover aus Frankreich

Bilder: © Peugeot

Design/Platzangebot
Auf den ersten Blick wirkt der Crossover etwas gewöhnungsbedürftig, diese Einschätzung legt sich jedoch nach genauerer Betrachtung wieder. Hohe Karosserie, breite Spur und rundliches Design heben den Wagen aus dem Kompaktwagen-Einerlei wohltuend hervor und machen den Crossover-Anspruch deutlich. Die Komposition erinnert an eine eigenständige Mischung aus Kompaktwagen, VAN und SUV. Nur ähnliche Fahrzeugkonzepte wie der Nissan Qashqai oder der VW Golf Plus tendieren in dieselbe Richtung. Die großen Leuchten und der aggressive Kühlerschlund wirken dynamisch, die Seitenlinie und das Heck betonen den zweckorientierten Anspruch.
Innen fühlt man sich auf Anhieb wohl. Nimmt man am Fahrersitz Platz findet man eine ansprechend designte Armaturentafel vor, bei der alle Schalter und Hebel optimal arrangiert sind. Auf den ersten Eindruck wirkt alles sehr hochwertig und hervorragend verarbeitet. Für die restlichen Passagiere steht genügend Platz zur Verfügung und der große variable Kofferraum reicht auch für die Urlaubsreise (431-1604 l).

Hightech-Optionen
Peugeot trumpft im 3008 auch mit Extra-Optionen, die normalerweise nur in höheren Segmenten angeboten werden, auf. Der DistanceAlert hält einen konstanten Abstand zum Vordermann und bremst den Wagen bei bedarf auch selbstständig ab. Informationen wie Geschwindigkeit oder Richtungspfeile des Navis werden am Head-up-Display angezeigt. Hier setzt Peugeot im Gegensatz zu anderen Herstellern jedoch auf eine eigenständige Lösung. Anstatt die Infos direkt in die Frontscheibe zu projizieren, fährt dafür eine extra eingebaute Glasscheibe aus dem Armaturenbrett hinter dem Lenkrad hervor.

Traktionsverbesserung
Die innovative "Grip Control" des 3008 mit hochmoderner Antriebsschlupfregelung und M&S-Reifen optimiert in typischen Offroad-Situationen die Traktionskraft der Vorderräder. Der Fahrer kann über einen Drehschalter zwischen fünf Einstellungen wählen: Standard, Schnee, Offroad (Matsch / Erde / feuchtes Gras), Sand und ESP off/aus.

Sicherheit
Bereits in der Basisausstattung überzeugt der 3008 mit optimaler Sicherheit. So erzielte der Wagen erst kürzlich im Euro NCAP Crashtest die Höchstnote von fünf Sternen für den Insassenschutz. Für diese Spitzenleistung sorgen u. a. eine optimierte Karosseriestruktur (insbesondere durch einen dreifachen Lastpfad im Vorderwagen und die Crashbox „Bogé Wagon“) und leistungsfähige Rückhaltesystemen wie z. B. sechs Airbags. Darüber hinaus verfügt der 3008 über alle erdenklichen elektronischen Fahrhilfen (ESP, ABS, TCS, etc.).