Mehr Leistung und Fahrdynamik für die klassische 911er-Familie.
Porsche schickt die zweite Generation des 911 Carrera GTS an den Start: Vier Modelle – Coupé und Cabrio jeweils mit Heck- oder Allradantrieb – sollen die Lücke zwischen dem 400 PS starken Carrera S und dem für die Rundstrecke optimierten GT3 (475 PS) schließen. 430 PS, Sport Chrono-Paket und das aktive Dämpfersystem PASM mit zehn Millimeter Tieferlegung sind jene GTS-Zutaten, die für noch mehr Fahrdynamik und Fahrspaß sorgen sollen.
Der GTS ist auch als Cabrio erhältlich - ab 163.788 Euro!
Schnell
Wichtig im Kampf gegen den CO2-Ausstoß: Trotz verbesserter Fahrleistungen bleiben die Normverbräuche auf dem Niveau der S-Modelle. In Verbindung mit dem Doppelkupplungsgetriebe PDK katapultiert sich der 911 Carrera GTS in exakt vier Sekunden von 0 auf 100 km/h (Cabrio: 4,2 Sekunden). Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei allen GTS-Modellen über der 300 km/h-Marke, Spitzenreiter ist mit 306 km/h das Coupé mit Schaltgetriebe und Hinterradantrieb.
Im Innenraum geht es sportlich-luxuriös zu.
Design und Ausstattung
Überraschenderweise sind die neuen Modelle ausstattungsbereinigt auch preislich attraktiv. So sind Optionen wie die dynamischen Bi-Xenon-Scheinwerfer oder die Sportabgasanlage serienmäßig an Bord. Das Interieur ist mit Alcantara ausgekleidet, Fahrer und Beifahrer sitzen auf Sportsitzen in Lederausstattung. Natürlich setzen sich die neuen Elfer auch äußerlich – wie alle GTS-Modelle
– von den anderen Carrera-Modellen ab. Sie verfügen alle über die Carrera-4-Karosserie mit den weiter ausgestellten hinteren Radhäusern. Serienmäßig sind außerdem die mattschwarzen 20-Zoll-Räder mit Zentralverschluss. Die spezielle Bugverkleidung und abgedunkelte Bi-Xenon-Scheinwerfer prägen die Frontansicht. Schwarz lackierte Leisten auf dem spezifischen Lufteinlassgitter und schwarz verchromte Endrohre charakterisieren das GTS-Heck.
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Verfügbarkeit und Preise
Mit den neuen Modellen umfasst die 911 Carrera-Familie jetzt zwölf Sportwagen in drei Leistungsstufen, als Coupé und Cabriolet, mit Heck- und Vierradantrieb. Die vier GTS-Modelle sind ab November 2014 im Handel erhältlich; Preise stehen auch schon fest:
Carrera GTS Coupé: ab 146.981Euro
Carrera GTS Cabrio: ab 163.788 Euro
Carrera 4 GTS Coupé: ab 157.704 Euro
Carrera 4 GTS Cabrio: ab 174.325 Euro
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>>>Nachlesen: Neuer Porsche 911 Targa im Test
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© TZ ÖSTERREICH/Singer Chris
Aus dieser Perspektive ist der Targa nicht von Coupé und Cabrio zu unterscheiden.
© TZ ÖSTERREICH/Singer Chris
Am breiten Heck mit den sinnlichen Hüften gibt es ein durchgehendes Leuchtenband.
© TZ ÖSTERREICH/Singer Chris
Der stehende Alubürgel ist eine Reminiszenz an das Urmodell.
© TZ ÖSTERREICH/Singer Chris
Die 350 PS im Basis-Targa sorgen für ausreichend Schub in allen Lebenslagen.
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Dass sich das Zünschloss links vom Lenkrad befindet, versteht sich bei Porsche von selbst.
© TZ ÖSTERREICH/Singer Chris
Materialqualität und Verarbeitung werden dem hohen Preis voll und ganz gerecht.
© TZ ÖSTERREICH/Singer Chris
Mit einigen Extras summierte sich der Preis des Testwagens auf stolze 164.726 Euro. Los geht es ab 137.289 Euro.
