Mehr Leistung und ein höheres Drehmoment sorgen für extreme Fahrleistungen.
Die Tuningschmiede „ edo competition “ ist für ihre Veredelungen von teuren Sportwagen bekannt und genießt weltweit einen hervorragenden Ruf. Nun hat sich die Firma den aktuellen Porsche 911 Turbo zu Brust genommen, der ohnehin nicht gerade zu den langsamsten Vertretern seiner Klasse zählt. Neben dem Motor wurden auch das Exterieur, das Interieur und das Fahrwerk überarbeitet.
Sauschnell
Am interessantesten ist naturgemäß das Leistungskit. Dieses erhöht die Leistung des 911 Turbo um 70 auf satte 590 PS. Gemeinsam mit dem auf 780 Nm erhöhten Drehmoment katapultiert sich der allradgetriebene edo 991 Turbo S in gerade einmal 2,8 Sekunden (Serie 3,2 Sek.) von 0 auf 100 Stundenkilometer und erreicht eine Spitzengeschwindigkeit von 327 km/h (Serie 318 km/h). Passend untermalt wird das Inferno von einer Soundkulisse, die es in sich hat. Ausschlaggebend dafür sind die neu konstruierten Sport Endschalldämpfer mit Trimetallkatalysatoren. Komplett aus Edelstahl gefertigt, soll der Klang echtes Motorsport Feeling garantieren.
Weiteres Zubehör
Features wie Gittersätze, lackierte Bremssättel und individualisiertes Interieur sind genauso zu haben, wie speziell entwickelte Sportfedern, die eine Tieferlegung bis zu 30 Millimeter ermöglichen. Darüber hinaus bietet edo competition ein komplett neu entwickeltes einteiliges und ultraleichtes Schmiederadsatz an. Der Radsatz ist erhältlich: 9,0 x 20 mit 245/35R20 (vorne) und 11,5 x 20 ET45 mit 305/30R20 (hinten) mit empfohlenen Continental Force Contact oder Michelin Pilot Sport Cup 2 Reifen.
Preise gibt es nur auf Anfrage. Billig dürfte die Überarbeitung aber nicht sein. Aber das sind die edo-Kunden, die vor allem auf Qualität Wert legen, ohnehin gewöhnt.
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Fotos vom "normalen" 911 Turbo (S)
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Porsche 911 Turbo S (2013) -
Porsche 911 Turbo S (2013)
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Porsche 911 Turbo S (2013)
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Porsche 911 Turbo S (2013)
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Porsche 911 Turbo S (2013)
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Porsche 911 Turbo S (2013)
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Porsche 911 Turbo S (2013)
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Porsche 911 Turbo S (2013)
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Porsche 911 Turbo S (2013)
© Porsche AG
Optisch ist das aktuelle Flaggschiff ebenfalls auf den ersten Blick erkennbar.
Fotos vom 911 Turbo (S) Cabrio
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911 Turbo (S) Cabrio
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911 Turbo (S) Cabrio
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911 Turbo (S) Cabrio
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911 Turbo (S) Cabrio
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911 Turbo (S) Cabrio
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911 Turbo (S) Cabrio
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911 Turbo (S) Cabrio
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911 Turbo (S) Cabrio
© Porsche
Das neue 911 Turbo bzw. Turbo S Cabrio kann sich wirklich sehen lassen. Und zwar in Sachen Leistung, Performance, Design und Technik.
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Enzo ZXX Evolution
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Enzo ZXX Evolution
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Enzo ZXX Evolution
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Enzo ZXX Evolution
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Enzo ZXX Evolution
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Enzo ZXX Evolution
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Enzo ZXX Evolution
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Enzo ZXX Evolution
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Enzo ZXX Evolution
© edo competition
Die Verladung war eine logistische Herausforderung.
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Hellboy mit 465 PS
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Hellboy mit 465 PS
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Hellboy mit 465 PS
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Hellboy mit 465 PS
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Hellboy mit 465 PS
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Hellboy mit 465 PS
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Hellboy mit 465 PS
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Hellboy mit 465 PS
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Hellboy mit 465 PS
© edo competition
Die Leistung des V8-Motors wurde um 65 PS auf nunmehr 465 PS erhöht, das maximale Drehmoment liegt bei satten 550 Nm.
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Getunter Panamera Turbo
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Getunter Panamera Turbo
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Getunter Panamera Turbo
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Getunter Panamera Turbo
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Getunter Panamera Turbo
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Getunter Panamera Turbo
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Getunter Panamera Turbo
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Getunter Panamera Turbo
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Getunter Panamera Turbo
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Getunter Panamera Turbo
© edo competition
Das Optik-Paket kauft edo competition beim Schweizer Tuner Mansory zu.
