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PSA bringt ein Billigauto ab 9.000 Euro

24.09.11, 08:07 | Aktualisiert: 11.03.24, 15:37

Der kleine Preisbrecher aus Frankreich geht bereits 2013 an den Start.

Der PSA-Konzern (Citroen/Peugeot) bringt Ende 2013 einen Kompaktwagen für 9.000 Euro auf den europäischen Markt. Nach aktuellen Informationen von „Auto Bild“ soll das Modell Platz für fünf Insassen und 350 Liter Gepäck bieten und ausschließlich mit Fließheck erhältlich sein.

Konkurrent für den Sandero
Der Dacia -Sandero-Konkurrent basiert auf der verlängerten Plattform des Peugeot 206 aus den späten 1990er-Jahren. Er soll 4,15 Meter lang sein - und damit nur vier Zentimeter kürzer als ein aktueller Golf . Bei der Motorisierung kann der Käufer zwischen Benzinern mit 75 bis 95 PS oder einer Dieselvariante mit 70 oder 92 PS wählen.

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Produktion in Spanien
Die Produktion des Kleinwagens startet im September 2013 im spanischen Vigo. Noch nicht entschieden ist, ob der Franzose als Peugeot oder unter einer neuen Marke auf den Markt kommt.

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Fotos vom neuen Citroen DS5

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Optisch wirkt der DS5 dank der ausgewogenen Proportionen wie aus einem Guss. Der große Grill und die schmalen Scheinwerfer drücken Sportlichkeit aus. Passend dazu wirken die LED-Tagfahrleuchten ziemlich aggressiv.

Das Heck wirkt dank der schmalen Leuchten und des dunklen Einsatzes in der Schürze sehr modern.

Der Fünfsitzer misst 4,52 m in der Länge (25 cm kürzer als der C5 ), 1,85 m in der Breite und 1,51 m in der Höhe und ist somit kompakter als zunächst angenommen. Bei nicht umgelegten Rücksitzen fasst der Kofferraum ordentliche 465 Liter.

Das große Armaturenbrett, das unten abgeflachte Lenkrad, die um den Fahrer herum angeordneten Instrumente, die breite Mittelkonsole und der weit oben platzierte Schalthebel sollen für Wohlbefinden und eine gute Übersicht sorgen.

Die digitalen Instrumente bleiben selbst bei Sonneneinstrahlung gut ablesbar.

Die Bedienung erfolgt über zwei Konsolen, die mit Bedienelementen wie Knöpfen, Einstellrädern und spezifischen Kippschaltern ausgestattet sind.

Die üppige Serienausstattung um Features wie Massage-Ledersitze inklusive Belüftungsfunktion, farbiges Head-up-Display, automatisches Fernlicht, Spurhalteassistent, Navigationssystem, Rückfahrkamera, Abbiegelicht oder schlüsselloses Startsystem aufgefettet werden.

Fotos von der Peugeot Studie HX1

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Die Studie HX1 ist eine athletische Erscheinung, welche das aktuelle Markendesign (508, 308 Facelift) mit betont sportlicher Note aufpeppt.

Das 4,93 Meter lange Fahrzeug beitet Platz für bis zu sechs Insassen (4+2-Sitzer).

Ein echter Hingucker ist das aufwendige Türkonzept, das wohl nie in Serie gehen wird. Der Innenraum ist über vier gegenläufig öffnende Türen erreichbar.

So soll selbst der Einstieg auf die hintersten Sitze komfortabel gelingen.

Als Antrieb kommt auch hier ein Dieselhybridantrieb zum Einsatz. Im Gegensatz zu den Serienmodellen (3008 Hybrid4 und 508 RXH mit 200 PS) leistet dieser im HX1 jedoch 299 PS und verfügt über eine Plug-in-Technik.

Unter der Haube sitzt ein 2.2 Liter HDi, der die Vorderräder antreibt. An der Hinterachse sitzt der Elektroantrieb. Deshalb verfügt die Studie über Allradantrieb.

Die Reichweite im reinen E-Modus wurde dank der „Plug-in“-Funktion (das Auto kann an der Steckdose aufgeladen werden) auf 30 km erweitert. Der HX1 erreicht laut Peugeot einen Verbrauch von 3,2 l/100 km bei einem CO2-Ausstoß von 83 g/km.

Das Cockpit passt sich laut Peugeot den Fahrbedingungen an. Genaue Details wurden aber nicht verraten.