"Neuer" Twingo startet unter 10.000 Euro

Auf dem Genfer Autosalon 2019 hat der überarbeitete Twingo seine Weltpremiere gefeiert. Nun kommt der Cityflitzer von Renault in den heimischen Handel. Los geht es in der Ausstattungslinie „Life“ ab 9.990 Euro. Hier fällt die Serienmitgift zwar spartanisch aus, dafür bleibt der kleine Franzose aber unter der für viele Kunden so wichtigen 10.000-Euro-Marke. Für den empfehlenswerten Twingo „Zen“, der u.a. über Klimaanlage, Radio und elektrische Fensterheber (vorne) verfügt, werden mindestens 11.890 Euro fällig. Das Top-Modell „Intens“ (inklusive Alufelgen, Multimediasystem mit Touchscreen, Einparkhilfe, etc.) verkauft Renault ab 13.090 Euro.

Design

Da die Optik der aktuellen (dritten) Generation, die gemeinsam mit Smart entwickelt wurde, bei den Kunden nach wie vor gut ankommt, fallen die äußeren Änderungen eher dezent aus. Am einfachsten ist der überarbeitete Clio an seinen neuen LED-Scheinwerfern erkennbar. In deren Gehäuse ist nun auch das LED-Tagfahrlicht in C-Form integriert. Darüber hinaus gibt es eine neue Frontschürze inklusive modifiziertem unterem Lufteinlass. Dieser wird jetzt von zwei senkrechten Luftschlitzen flankiert. Die markentypische C-Grafik findet sich auch in den Rückleuchten. Zudem lassen waagrechte Dekoreinsätze in der Heckschürze den Twingo etwas breiter wirken. Praktisch: der nun höher positionierte Heckklappengriff erleichtert den Zugang zum Kofferraum. Der zusätzliche Lufteinlass auf der linken Seite soll wiederum die Kühlluftzufuhr zum Heckmotor verbessern. Neue Räder (bis zu 16 Zoll) sowie die beiden neuen Außenfarben Mango-Gelb und Quarz-Weiß runden die optischen Änderungen ab. Wie bisher lässt sich der  Twingo umfangreich personalisieren (Kontrastfarben für Anbauteile, seitliche Zierstreifen etc.).

Innenraum

Auch das Cockpit des 3,61 Meter langen, 1,64 Meter breiten und 1,54 Meter hohen Stadtflitzers präsentiert sich überarbeitet. Hier gibt es u.a. eine neu gestaltete Mittelkonsole mit integrierten Schaltern für Tempopilot, Geschwindigkeitsbegrenzer, Start & Stopp-Automatik und ECO-Mode sowie zwei USB-Schnittstellen. Zusätzlich umfasst die Konsole ein neues (Smartphone-)Staufach. Darüber hinaus wurde ein großer Kritikpunkt ausgemerzt: Ab sofort verfügt der Twingo in allen Ausstattungen serienmäßig über das geschlossene Handschuhfach. Mit neu zusammengestellten Innenlook-Paketen können die Kunden auf Wunsch die Farbe von Instrumenteneinfassung, Einsätzen an Lenkrad, Schalthebeleinfassung, Lüftungsdüsen und Steppnähten an den Sitzpolstern bestimmen. Aufgrund des Heckmotors fällt der Kofferraum mit 188 bis 980 Liter eher mickrig aus. Daran ändert auch das Facelift nichts.

Neues Multimediasystem

Da der Twingo vor allem bei jungen Kunden sehr beliebt ist, hat Renault auch in Sachen Multimedia und Infotainment nachgelegt. Neben der App Renault R&GO zum Koppeln eines Smartphones via Bluetooth mit Autoradio und Fahrzeug steht als Neuheit in der Twingo-Topausstattung das neu entwickelte Online-Multimediasystem Easy Link mit hochauflösendem 7-Zoll-(18-cm)-Touchscreen und integrierter Audioanlage zur Verfügung. Es ersetzt das bisherige R-Link-System, bietet neue Funktionen und setzt auf eine vereinfachte Menüstruktur. Größter Pluspunkt von Easy Link ist die Unterstützung von Apple CarPlay und Android Auto. In Kombination mit dem neuen Easy Connect Programm wird das System künftig auch das Aufspielen von Navigations-Updates und Software-Aktualisierungen „over the air“ erlauben. Das Onboard-System wird außerdem mit der Smartphone-App „MY Renault“ verbunden sein, die es ermöglicht, von außen auf bestimmte Funktionen zuzugreifen und das Fahrzeug zu lokalisieren.

Antrieb

Für den aktualisierten Twingo stehen zum Marktstart drei Antriebsvarianten zur Verfügung, die durchwegs die Schadstoffnorm Euro 6d-Temp erfüllen. Das 1,0-Liter-3-Zylinder-Basisaggregat SCe 75 leistet 75 PS, die Kraftübertragung an die Hinterräder erfolgt über ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Der Saugmotor ersetzt das bisherige SCe70-Triebwerk. Der Dreizylinder-Turbomotor TCe 95 mit nun 93 PS wurde ebenfalls überarbeitet. Das Aggregat ist wahlweise an ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt. Alle Antriebsvarianten verfügen über die Start&Stopp-Automatik und eine Berganfahrhilfe. Als weitere Twingo-Neuheit bietet Renault einen Spurhalte-Warner an. Später könnte es auch wieder eine scharfe GT-Variante mit über 100 PS geben.

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