Neuauflage des offenen Kompakten wird deutlich eleganter.
Die Neuauflage des A3 Cabrio von Audi dürfte deutlich gestreckt vorfahren. Der Wagen basiert nämlich künftig nicht mehr auf dem Schrägheckmodell, sondern auf der Stufenhecklimousine, die noch heuer an den Start gehen wird. Grundlage der Neuauflage des kompakten Cabrios ist der modulare Querbaukasten, der auf einer Plattform verschiedene Radstände möglich macht und den wir bereits aus dem aktuellen A3 , dem Golf VII , dem Seat Leon III und dem Skoda Octavia III kennen. Wie Auto Bild berichtet, will Audi den offenen A3 Anfang 2014 vorstellen und voraussichtlich im Sommer 2014 auf den Markt bringen.
Elegante Erscheinung
Mit einem Radstand von 2,67 Metern steht das Cabrio der A3-Familie nicht mehr in Konkurrenz mit dem offenen Golf
, sondern mit dem BMW 1er Cabrio (heißt ab der nächsten Generation 2er Cabrio) und dem Opel Cascada
. Für VW wäre ein neuer A3 ein weiterer Grund, die Produktion des eher erfolglosen und ähnlich großen Eos
einzustellen. Wie die Fotomontage (siehe oben) zeigt, übernimmt der offene A3 die Front von seinen geschlossenen Brüdern. Die Seitenlinie orientiert sich hingegen stark am A5 Cabrio
. Glücklicherweise verzichtet der Hersteller bei der Neuauflage auf die feststehenden Überrollbügel. Dadurch erscheint der offene Kompakte deutlich eleganter. Die klassische Stoffmütze verspricht einen relativ großen Kofferraum.
>>>Nachlesen: Audi bringt den A3 Sportback als Plug-in Hybrid
Zahlreiche Motoren
Die Motorisierung bekommt das Cabrio vom Schrägheckmodell. An Benzinmotoren bietet Audi vom aufgeladenen 1,2-Liter-Vierzylinder-Basismodell mit 105 PS bis zum S3 mit 300 PS
als Topmodell verschiedene Varianten an. An Dieselmotoren werden drei Ausführungen mit 105, 150 und 184 PS bereitstehen.
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Fotos vom "normalen" A3 Sportback
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Audi A3 Sportback -
Audi A3 Sportback
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Audi A3 Sportback
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Audi A3 Sportback
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Audi A3 Sportback
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Audi A3 Sportback
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Audi A3 Sportback TCNG
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Audi A3 Sportback TCNG
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Audi A3 Sportback TCNG
© Audi
Die stark geneigten C-Säulen und der dezente Dachspoiler sollen den sportlichen Anspruch betonen. Hinten gibt es auch beim Sportback die geteilten Leuchten.
© Audi
Die Linienführung mit den drei Seitenfenstern wirkt wohl proportioniert. Seitlich sticht die markante Tornadolinie ins Auge. Über den Schwellern zieht eine weitere Linie zum Heck hin nach oben.
© Audi
Bis zur B-Säule ist der Fünftürer mit dem Dreitürer ident. Am wichtigsten sind jedoch die zusätzlichen Türen, die den A3 deutlich praktischer machen. Dank ihnen gelingt der Einstieg in den Fond deutlich komfortabler.
© Audi
Der Gepäckraum fasst jetzt 380 Liter Volumen (vorher 350). Bei geklappten Lehnen wächst das Volumen auf 1.220 Liter (vorher 1080).
© Audi
Die Ausstattungslinien und das Extra-Angebot werden 1 : 1 vom Dreitürer übernommen.
© Audi
Auf Wunsch gibt es extrem sportliche Vollledersitze.
© Audi
2013 debütiert ein 110 PS starker TCNG-Motor für den Betrieb mit "Audi e-gas" – einem Kraftstoff, den der Hersteller selbst produziert.
© Audi
In der ganzheitlichen Well-to-Wheel-Bilanz soll der CO2-Ausstoß des A3 Sportback TCNG unter 30 Gramm pro km bleiben.
© Audi
Die TCNG-Version hat gleich zwei Tankdeckel - einen für Benzin, den anderen für das e-Gas.
Fotos vom Audi RS5 Cabrio
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Audi RS5 Cabrio
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Audi RS5 Cabrio
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Audi RS5 Cabrio
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Audi RS5 Cabrio
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Audi RS5 Cabrio
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Audi RS5 Cabrio
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Audi RS5 Cabrio
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Audi RS5 Cabrio
© Audi
Zu den vorderen Erkennungsmerkmalen zählen u.a. der sechseckige Singleframe-Grill mit mattem Aluminiumrahmen, der markante Wabengitter-Einsatz inklusive RS 5-Logo, die keilförmigen Xenon-Scheinwerfer mit LED-Bändern sowie die modifizierte Frontschürze mit großen Lufteinlässen.
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Ebenso wie die LED-Rückleuchten, ist der hintere Stoßfänger inklusive Diffusor neu gezeichnet. Ein Wabengitter-Einsatz schließt die beiden großen, elliptischen Endrohre ein. Auf der Gepäckraumklappe sorgt eine Spoilerlippe in mattem Carbon für mehr Abtrieb.
© Audi
Aufsätze auf den Schwellern und die verbreiterten Radhäuser dominieren die Seitenansicht.
© Audi
Insgesamt hinterlässt das RS 5 Cabrio offen und geschlossen einen guten Eindrück. Die Stoffmütze spiegelt nahezu die Silhouette des Coupés wieder.
© Audi
Auf Tastendruck öffnet und schließt sich das Softtop vollautomatisch in 15 beziehungsweise 17 Sekunden, auch in Fahrt bis 50 km/h.
© Audi
Als Antrieb dient (wie oben erwähnt) ein hochdrehender V8-Saugmotor mit Direkteinspritzung. Aus seinen 4.163 ccm Hubraum schöpft er 450 PS und produziert ein maximales Drehmoment von 430 Nm. So gerüstet schießt sich das RS5 Cabrio in 4,9 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h.
© Audi
Der offene RS5 rollt mit einer umfangreichen Serienausstattung vom Band. Das darf man angesichts des Preises aber auch erwarten. Von Komplettausstattung kann aber nicht die Rede sein.
© Audi
Serienmäßig sind u.a. Leder-Sportsitze, die Einparkhilfe plus, eine Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer, automatische Gurtbringer, ein Windschott, das Lichtpaket, das Fahrerinformationssystem mit Pausenempfehlung und ein umfassendes Paket an Rückhaltesystemen mit an Bord.
