So kommt der erste Audi e-tron

Audi wird seinen A2-Nachfolger "e-tron" 2014 auf den Markt bringen. Den neuen Kompaktwagen, den es nur in einer Karosserieform geben wird, bekommt zwar ein eigenständiges Gesicht, wird aber auf den ersten Blick als Audi erkennbar sein. Das Laut einem Bericht von "Auto Bild" nimmt die Silhouette Bezug auf den alten A2, die Proportionen werden hingegen moderner und anspruchsvoller. Audi soll für den e-tron je nach Motorisierung zwischen 40.000 und 45.000 Euro verlangen. Der Neuling, der im Vorjahr als Studie A2 conecpt erstmals gezeigt wurde, wird länger und schwerer als der Ur-A2.

Elektormotor, Plug in-Hybrid, Brennstoffzelle oder Range Extender
Zum Start soll der e-tron mit Elektromotor und als Plug-in-Hybrid verfügbar sein. Wenig später will Audi eine Version mit Range-Extender nachschieben, langfristig ist auch eine Brennstoffzelle geplant. Für das E-Modell gilt ein 136 PS starker Motor als gesetzt, dessen Batterie rund 30 Kilowattstunden speichern kann. Damit könnte der elektrische e-tron etwa 200 Kilometer weit fahren. Beim Range-Extender verzichtet Audi voraussichtlich auf den im A1 e-tron getesteten Wankelmotor - er ist zu teuer. Stattdessen favorisieren die Techniker einen kleinen Hubkolbenmotor, wobei es sich um einen zugekauften Ein- oder Zweizylinder handelt. Beim Plug-in-Hybriden ist das 150 PS starke 1,4-Liter-TFSI-Aggregat erste Wahl. Einen abgespeckten Basis-e-tron nur mit Benziner oder Diesel wird es nicht geben.

Noch mehr Infos über Audi finden Sie in unserem Marken-Channel.

Fotos vom Audi A2 concept (2011)