So schick wird das S-Klasse Coupé

Vor wenigen Wochen sagte Daimler-Chef Dieter Zetsche bei der Weltpremiere der neuen Mercedes S-Klasse, dass seine Firma das beste Auto der Welt auf die Räder gestellt habe. Und nun muss er diese Ansage auf der IAA 2013 in Frankfurt (12. bis 22. September) schon wieder toppen. Die Studie namens "Concept S-Class Coupé" zeigt nämlich schon jetzt, wie das neue S-Klasse Coupé aussehen wird. Dieses löst 2014 den CL ab und setzt der S-Reihe damit die Krone auf. Das heißt aber auch, dass das Auto eigentlich noch besser werden muss. Wie das gelingen soll, wurde ebenfalls bereits verraten. Hier soll vor allem das Design den Unterschied ausmachen. Unterm Blech steckt nämlich die Technik der neuen S-Klasse .

© Daimler AG

Design
Während die neue S-Klasse doch etwas dick aufträgt und aus mancher Perspektive gar barock daherkommt, setzt der Zweitürer auf eine optische Leichtigkeit. Das fängt schon bei der Front an, die stark an den Supersportwagen SLS AMG bzw. an das Cabrio-Coupé SL erinnert. Die Voll-LED-Scheinwerfer sorgen für einen bösen aber nicht zu aufdringlichen Blick. Ein optischer Augenschmaus ist die gestreckte Seitenlinie. Viel gekonnter lassen sich Glas und Blech auf einer Länge von 5,05 Metern wohl kaum Formen. Klar gezeichnete Lichtkanten lockern die großen Blechflächen gekonnt auf. Hinzu kommen die niedrige Höhe von 1,40 Metern und der flach nach hinten auslaufende Dachverlauf. Passend dazu gibt es ein schnörkellos gezeichnetes Heck, das mit seinen schmalen LED-Leuchten und einer kleinen Abrisskante am Kofferraumdeckel für einen sportlichen Abgang sorgt.

Trailer

Innenraum und Ausstattung
Innen geht es ebenfalls sportlicher zu als in der Limousine. Zwar werden es einige Details der Studie nicht in die Serie schaffen, im Großen und Ganzen wird das Cockpit des S-Klasse Coupés jedoch so aussehen. Zu den beiden bekannten 12,3-Zoll-Displays gesellt sich im Zweitürer ein Touchdisplay mit vier Weltzeituhren in der Mittelkonsole hinzu. Bei den Materialien sollen handgewobene Seide und besonders edles Kalbsleder neue Maßstäbe im Automobilbau setzen. Bei der Ausstattung werden die Kunden auch im Coupé aus dem Vollen schöpfen können. Außerdem ist im neuen Marken-Flaggschiff die aktive Fahrwerkregelung, die sich mithilfe einer Kamera automatisch auf die Fahrbahnbeschaffenheit einstellt, serienmäßig mit an Bord. In der Limousine kostet dieses Feature Aufpreis.

© Daimler AG

Antrieb
Als Motor kommt in der Studie übrigens der aus der S-Klasse bekannte Biturbo-V8 mit 455 PS und 700 Newtonmetern Drehmoment zum Einsatz. Der Verbrauch soll gegenüber dem Vorgänger dank Leichtbau und motorischem Feinschliff um bis zu 20 Prozent sinken. Im Serienmodell wird es dann auch die bärenstarken AMG-Motoren, den neuen Plug-in-Hybrid-Antrieb sowie eventuell auch Dieselmotoren geben.

© oe24

Weitere IAA-Weltpremieren
Neben der Studie feiern auf dem Mercedes-Messestand in Frankfurt noch der brandneue GLA, der S 63 AMG , die S-Klasse mit Plug-in-Hybrid und die E-Klasse mit 9-Gang-Automatik ihre Weltpremieren.

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Fotos vom S 63 AMG