Sondermodell Ford Focus WTCC im Test

Seriennah und trotzdem sportlich! Anlässlich des Comebacks der Tourenwagen-WM in Österreich hat Ford dem Focus, wie berichtet, ein exklusives Outfit verpasst. Wir konnten den Focus WTCC Edition , der technisch auf dem Titanium-Modell basiert und den 1,6-Liter-EcoBoost-Motor mit 182 PS unter der Haube hat, jetzt fahren.

Dynamiker
So exklusiv wie die auf 51 Einheiten limitierte Stückzahl ist auch die Ausstattung: ein 10,1 cm dicker Remus-Auspuff sorgt für die Musik, Eibach hat das Focus-Fahrwerk um 15 mm tiefer gelegt. 18-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie die Außenfolierung mit Carbon runden das Paket ab. Im Test weiß das Sondermodell zu überzeugen: Der EcoBoost-Motor ist durchzugsstark, das Fahrwerk, wie von Ford gewohnt, straff und gut ausbalanciert. So energisch wie im Focus ST (250 PS) geht es aber naturgemäß nicht vorwärts. Im Vergleich zum Standard-Modell gilt es zudem die geringe Bodenfreiheit zu bedenken: Bei unserem Testfahrzeug war die Frontlippe leicht lädiert. Die restlichen Qualitäten wie Platzangebot, Verarbeitungsqualität und Alltagstauglichkeit hat der Focus bereits in diversen Tests unter Beweis gestellt. Nur für die etwas überladene Bedienung braucht es eine gewisse Eingewöhnungszeit. Und den Normverbrauch von 5,9 Liter kann man angesichts der vermittelten Fahrfreude vergessen. Die WTCC Edition animiert zu flotter Fahrweise. Da zischen dann einige Liter mehr durch die Einspritzdüsen.

Ausverkauft
Wer sich jetzt für einen Focus WTCC interessiert, hab Pech gehabt, Denn alle 51 Stück sind bereits verkauft.

Noch mehr Infos über Ford finden Sie in unserem Marken-Channel.

Fact-Box
Motor: 1,6-Liter-4-Zylinder-Turbo mit 182 PS und 240 Nm,
Höchstgeschwindigkeit: 222 km/h
Normverbrauch: 5,9 l/100 km
Abmessungen: 4,35 x 1,82 x 1,48 m (LxBxH)
Kofferraum: 363 Liter
Preis: 28.990 Euro (ausverkauft)