Teslas neue "Wunder"-Batterie macht E-Autos günstiger

Dass bei der Alltagsreichweite derzeit kein Elektroauto eines anderen Herstellers mit Tesla  mithalten kann, haben unzählige Vergleichstests bereits gezeigt . Je nach Modell und entsprechender Fahrweise sind tatsächlich 500 bis 600 km möglich. Dennoch ruht sich Elon Musk nicht auf den Lorbeeren aus. Der Tesla-Chef treibt Insidern zufolge derzeit seine Pläne zur Einführung einer neuen Batterietechnik voran. Dabei liegt der Fokus aber nicht auf einer noch größeren Reichweite, sondern auf den Kosten.

>>>Nachlesen: Tesla Model S jetzt mit 630 km Reichweite

E-Auto zum Preis eines Benziners

Die neuen Akkus sollen dank neuer Technik besonders günstig hergestellt werden können und so die Elektroautos beim Verkaufspreis konkurrenzfähig mit herkömmlichen Benzinern machen. Die neuen Akkus, die auf eine Lebensdauer von einer Million Meilen ausgelegt seien, wolle der US-Elektroautopionier noch im Laufe dieses oder Anfang nächsten Jahres in seinem Model 3  einbauen, sagten mit den Vorgängen vertraute Personen der Nachrichtenagentur Reuters. Den Anfang macht dabei Teslas neues Werk in China . Um das hochgesteckte Ziel zu erreichen, müsste der Preis des aktuellen Einstiegsmodells auf rund 37.000 Euro sinken. Dann würde das Model 3 in etwa auf dem Niveau der kleinsten Benzinerversionen von Audi A4, BMW 3er oder Mercedes C-Klasse liegen.

>>>Nachlesen: Zerlegtes Tesla Model 3 schockt VW und Toyota

Akku ohne (teures) Kobalt

Die Technologie sei gemeinsam mit dem chinesischen Batteriehersteller CATL entwickelt worden, mit dem auch BMW kooperiert . Sie soll ohne das teure Schwermetall Kobalt auskommen. Die Neuentwicklung ist Teil einer umfassenden Strategie von Tesla, in der gebrauchte Akkus recycelt werden und es dem umtriebigen Unternehmer aus dem Silicon Valley so erlauben, groß ins Energiegeschäft einzusteigen. Vor einigen Jahren hatte der Milliardär bereits in Südaustralien einen Auftrag an Land gezogen, einen Batteriepark zu errichten, bei dem gebrauchte Lithium-Ionen-Akkus zu einem großen Batteriepark zusammengeschlossen wurden. Die Anlage dient dazu, Strom aus Windenergie zu speichern und an windarmen Tagen abzugeben.

>>>Nachlesen: So weit kommen aktuelle E-Autos wirklich

Neuer Herstellungsprozess

Tesla arbeitet außerdem an der Einführung einer hochautomatisierten Batterieherstellung, um die Arbeitskosten zu senken. Das Verfahren soll in Fabriken eingesetzt werden, die laut den Insidern bedeutend größer sein sollen, als Teslas Giga-Fabrik in Nevada. Bereits im Februar hatte Reuters berichtet, dass CATL ein neues Verfahren entwickelt habe, um die Dichte und Sicherheit der Batterien zu erhöhen. Bei dieser Cell-to-pack-Technologie werden die Zellen direkt in den Batteriepack integriert. Bis jetzt werden die Akkus zunächst in Modulen verbaut, die wiederum zu Batteriepacks zusammengebaut werden. Auch dadurch sollen die Kosten sinken.

>>>Nachlesen: Die Batteriepläne deutscher Autobauer

>>>Nachlesen: Tesla Model 3 im großen Reichweitentest