Volvo bringt den V40 R-Design

Mit dem neuen V40 , den wir bereits testen konnten, bläst Volvo zur Attacke auf Audi A3 , BMW 1er und die neue A-Klasse von Mercedes. Alle vier Premium-Kompakten gehen optisch betont dynamisch zu Werke. Wem die Standard-Versionen aber immer noch zu unsportlich sind, muss nicht gleich zum Tuner laufen. Denn die vier Marken haben auch eigene Performance-Abteilungen, die den Autos zu einem noch dynamischeren Outfit verhelfen. Pünktlich zum Österreich-Start des V40 zeigen die Schweden nun die hauseigene R-Design-Version des neuen Kompakten.

© Volvo

Design
Außen ist der V40 R-Design zwar auf den ersten Blick zu erkennen, prollig kommt er aber nicht rüber. Zu den Modifikationen zählen unter anderem der Kühlergrill, der in schwarzem Klavierlack glänzt, spezielle Karosserieelemente wie Schürzen, Spoiler und Schweller, doppelte Auspuffendrohre, ein Heck-Diffusor und Leichtmetallfelgen (17 oder 18 Zoll) im Fünf-Speichen-Design. Neben der neuen Außenfarbe "Rebel Blue" sind sechs weitere Farbtöne erhältlich.

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Innenraum
Auch der Innenraum versprüht nun mehr Sportlichkeit. Wie in den konventionellen V40-Modellen ist auch hier die neue digitale Instrumentenanzeige verbaut. Wie berichtet, hat der Fahrer hier die Möglichkeit zwischen drei Varianten - Elegance, Eco und Performance - mit unterschiedlichen Einstellungen und Anzeigen zu wählen. Im Gegensatz zur Normal-Version ist das Hintergrund-Layout im V40 R-Design jedoch in allen drei Modi in einem auffallenden Blau gehalten. Ein weiteres Highlight sind die modifizierten Sportsitze mit R-Design-Logo, die mit schwarzen Nubukgewebe und perforiertem Leder bezogen sind. Optional ist auch eine Sport-Lederpolsterung erhältlich. Darüber hinaus sind weitere Cockpit-Teile mit R-Design Elementen bestückt. Dazu zählen Lenkrad, Schalthebel, Sportpedale, Fußmatten, Aluminium-Einlagen, schwarzes Leder, Kontrastnähte und ein schwarzer Fahrzeughimmel.

In Sachen Sicherheit ließ Volvo beim V40 ebenfalls nichts anbrennen. Beim aktuellen NCAP-Crashtest erhielt er die höchste Wertung, die jemals von einem Kompaktauto erreicht wurde. Auch dank seines Fußgänger-Airbags.

Motoren/Fahrwerk
Wer nur auf die Optik Wert legt, und die Leistung eher in den Hintergrund rückt, wird von den Schweden ebenfalls bedient. Denn für die Ausstattungslinie R-Design steht das komplette Antriebsprogramm des V40 zur Verfügung. Die Motorenauswahl reicht vom D2-Dieseltriebwerk mit 115 PS (Normverbrauch von 3,6l/100 km) bis hin zur Spitzenmotorisierung T5 mit 254 PS.

Für ambitionierte Fahrer gibt es gegen Aufpreis ein Sportfahrwerk. Dieses ist um zehn Millimeter tiefer gelegt, Federn und Stoßdämpfer sind neu abgestimmt. Die McPherson Federbeine vorn sind mit 25 Zentimeter langen Pleuelstangen verstärkt. Hinten verfügt der Sport-V40 über Einrohrdämpfer, die ein gemeinsames Ventil zur Regelung der Zug- und Druckstärke besitzen. Zusammen sollen diese Maßnahmen für ein ausgesprochen sportliches Handling sorgen.

Verfügbarkeit
Laut Volvo wird der V40 R-Design in Kürze auf allen Märkten erhältlich sein, auf denen auch der normale V40 angeboten wird. Der Hersteller erwartet, dass sich rund zehn Prozent aller Käufer des Kompakten für die sportliche Ausstattungslinie entscheiden werden. Preise wurden noch nicht verraten.

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Fotos vom Test des V40