So schlägt sich der Luxus-Geländegänger aus Schweden im Alltag.
Der XC90 wirkt ein bisschen wie ein Bodybuilder mit Fistelstimme. Da kommt dieses gewaltige Auto daher und aus dem Motorraum klingelt ein 4-Zylinder – auch wenn am Heck das Kürzel T6 einen V6 suggeriert. Aber das ist ein atmosphärisches Manko, keineswegs ein leistungstechnisches. Denn der 2,0-Liter-Benziner leistet 320 PS mit einem feisten Drehmoment von 400 Nm. Das sollte genügen, um den Zweitonner standesgemäß voranzutreiben. Von 0 auf 100 geht es in 6,3 Sekunden und bei 230 hört sich der Akzelerationsspaß dann auf.
Nordisch nobel
Aber das sind theoretische Werte. In der Praxis animiert der große Volvo
nicht zum Tempobolzen. Viel lieber schwelgt man gemäßigten Schritts in einem mit viel Liebe zum Detail ausgearbeiteten und von hochwertigen Materialien ausgeschlagenen Interieur. Nur gelegentlich wird man aus der stillen Bewunderung gerissen, wenn das Fahrwerk wieder einmal einen Stoß recht harsch in den Innenraum weiterleitet. Dafür sorgen die opulenten Platzverhältnisse für Komfort. Volvo bietet den XC90 auch als Siebensitzer an. Und der Kofferraum hat durchaus das Prädikat "Umzugs-tauglich" verdient.
Kein Knausermobil
Apropos aufschrecken: Das tut man im XC90 T6 AWD mitunter auch beim Blick auf die Verbrauchsanzeige: Die 10-Liter-Marke ist nur mit viel Bedacht zu unterschreiten. Hierzulande werden sich die meisten Kunden aber ohnehin für einen der Dieselmotoren entscheiden. Darüber hinaus gibt es noch einen Plug-in-Hybrid mit einer Systemleistung von rund 400 PS.
Fazit
Schönheit liegt gemeinhin im Auge des Betrachters. Das gute Aussehen des XC90 ist allerdings fast schon als objektiv zu bewerten. Allerdings muss, wie man sagt, Schönheit leiden. Und in diesem Fall quält der stattliche Preis von knapp 60.000 Euro, unter dem der XC90 nicht zu haben ist.
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Technische Daten
Motor: 4-Zylinder-Benziner, 1.969 ccm
Leistung: 320 PS (6.500 U/min); 400 Nm Drehmoment
Verbrauch: 9,5 Liter (Test)
Gewicht: 2.078 Kilogramm
Abmessungen: 4,95/ 2,14/ 1,77 (L /B/ H in Meter)
Kofferraum: 692 –1.886 Liter
Preis: ab 80.190 Euro (Inscription)
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© Volvo
Äußere Erkennungszeichen des XC90 Excellence sind Chromapplikationen an B- und C-Säulen...
© Volvo
...sowie an der unteren Türverkleidung. Außerdem prangt das Excellence-Logo am Fahrzeug.
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Absolutes Highlight: Statt sieben sind nur vier Sitze an Bord, wodurch die Passagiere vorn wie hinten maximale Bewegungsfreiheit genießen.
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Im Fond thronen die Passagiere auf zwei großzügig geschnittenen Sitzen mit Massage- und Belüftungsfunktion und vielfältigen Einstellmöglichkeiten.
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Ein ausfahrbarer Touchscreen und Klapptische sind ebenso an Bord wie ein...
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...Kühlschrank inklusive Flaschen- und Glashalter sowie ein Becherhalter, der wahlweise wärmt oder kühlt.
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Dazu werden handgefertigte Kristallgläser von Orrefors gereicht, der führenden schwedischen Glasmanufaktur.
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Die Instrumententafel ist mit Leder bezogen, während der Dachhimmel über farblich abgestimmtes Nubukleder verfügt.
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Volvo S90
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© Volvo
Dieses dynamische Gschau kennen wir bereits vom XC90. Wie sich nun zeigt, passt die neue Volvo-Front auch zur Limousine.
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Die Seitenansicht wirkt betont kühl und ausgewogen. Wo andere Hersteller auf Sicken und Kanten setzen, vertrauen die Schweden auf große flächen und ruhige Formen.
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Das Heck wirkt hingegen fast revolutionär. Die sichelförmigen LED-Rückleuchten sind ein echtes Ausrufezeichen und lassen den S90 äußerst eigenständig wirken.
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Im Innenraum geht es luxuriös und technoid zu. Das Cockpit verfügt über digitale Instrumente und einen großen Touchscreen in der Mittelkonsole.
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Dank einer Länge von 4,96 Metern und einem Radstand von 2,94 Metern herrschen innen fürstliche Platzverhältnisse vor.
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Details wie der Wählhebel aus Glas unterstreichen den Premium-Anspruch von Volvo.
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Im S90 kommt weltweit erstmals eine Erkennung großer Tiere bei Tag und auch in der Nacht zum Einsatz. Das Risiko von Zusammenstößen soll durch Warnanzeigen und Bremseingriffe reduziert oder ein Aufprall sogar ganz verhindert werden.
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Angetrieben wird der S90 von 2,0l-4-Zyl-Turbomotoren. Das Leistungsspektrum reicht beim Benziner von 250 bis 320 PS, beim Diesel von 190 bis 225 PS. Auch der 400 PS starke T8 Twin Engine Plug-in Hybrid kommt zum Einsatz.
