Modellflut gegen die Mega-Krise

Wie das Kaninchen vor der Schlange sitzen die Autohersteller in Erwartung des kommenden Jahres: Wen wird die Finanzkrise mit Haut und Haaren schlucken (Chrysler, GM?), wem gelingt es noch einen Haken zu schlagen (Ford?), wer kommt mit einem blauen Auge davon (alle anderen?)?

Depression
Die Branche ist jedenfalls pessimistisch. Im letzten Quartal ´08 brach der Absatzmarkt um ein Viertel ein. In ehedem prosperierenden Märkten wie Russland wurde „der Schalter auf Stop gedreht“ (Zitat: Mazda Österreich Geschäftsführer Günther Kerle). Geplante Modellneuheiten wurden bereits auf Eis gelegt. So will Alfa Romeo den 149er verschieben und auch VW will geplante Neuheiten zu überdenken.

Antidepressiva
Aber: die Räder die die Welt bedeute(te)n müssen sich weiter drehen, und so wird versucht, sowohl mit neuen Nischenprodukten als auch mit Kleinwägen das Wohlwollen der Kunden zu finden. Ersteres zeigen Produkte wie der Kia Soul oder der Nissan Cube, die im Box-Design daher kommen. Auch mit Micro-SUV will gepunktet werden: Mini, Toyota und BMW sind hier Vorreiter. Dass Klein das neue Groß ist beweist eine Flut an Zwergenmobilen: Toyotas iQ (3 Meter), der Ford Ka und der Suzuki Alto sind hier die Standesvertreter. Hinzu kommen der neue VW Polo, der Audi A1 (siehe Cover), der Fiat 500 als Cabrio-Version und der Winzling Topolino aus selbem Haus.

Kaum Öko-Antriebe
Erstaunlich, dass alternative Antriebe auch 2009 noch immer nicht den Durchbruch schaffen: Auf Hybrid-Basis sind der neue Toyota Prius (Mitte ´09) und der Honda Insight erstes Halbjahr) die einzigen Protagonisten. Auf E-Autos muss weiter gewartet werden.