Nach dem drei- und fünftürigen Golf der sechsten Generation sowie dem aktuellen Golf Plus geht ab sofort die vierte Karosserieversion des Wolfsburger Bestsellers ab 19.990 Euro (inklusive Klimaanlage und Tagfahrlicht) an den Start.
Neuerungen
Die Frontpartie des Variant wurde dem aktuellen Golf VI Design angepasst. Sie folgt damit optisch der aktuellen Volkswagen Design-DNA. Klare horizontale Linien und schmäler gestylte Scheinwerfer bestimmen ab sofort das Erscheinungsbild. Vom Golf Drei- und Fünftürer übernommen wurden zudem die wichtigsten Motoren. Im Interieur kommen die viel gelobten und wirklich sehr hochwertigen Armaturen des aktuellen Golf zum Einsatz. Am Heck bekamen die Scheinwerfer eine dunkle Einfassung und nun ist schon ab der Basisversion der Heckstoßfänger bis nach unten in Wagenfarbe lackiert.
Das Kofferraumvolumen fasst nach wie vor recht ordentliche 495 - 1.550 Liter und fünf Passagiere reisen zeimlich bequem, auch wenn es dann am hinteren mittleren Sitz doch etwas knapp wird. Produziert wird der Variant genau wie der Jetta weiterhin in Südamerika.
© oe24
Das Ausstattungs- und Motorenspektrum
Direkt zur Markteinführung wird der Variant in den drei Ausstattungen Trendline, Comfortline und Highline angeboten. Letztere löst dabei die bisherige Sportline-Version als Topausstattung ab. Motorseitig stehen zum Verkaufsstart drei Benziner mit Leistungen zwischen 80 PS und 160 PS sowie zwei Diesel zur Verfügung. Die ruhig laufenden Common-Rail-Dieselmotoren leisten 105 PS (1.6 l) und 140 PS (2.0 l). Der 105-PS-TDI kann optional als BlueMotion Technology-Version bestellt werden. In diesem Fall sinkt der Durchschnittsverbrauch im Normzyklus von 4,5 Liter (analog 119 g/km CO2) auf 4,2 Liter (109 g/km CO2).
Der 1,6-Liter-TDI beeindruckt auf dem Papier durch niedrige Emissionen (119 g/km CO2) und einen niedrigen Durchschnittsverbrauch (4,5 Liter auf hundert Kilometern) aus. Gegenüber dem gleichstarken Vorgängermodell (1.9 l Pumpe-Düse-Motor) konnte der Verbrauch um 0,7 Liter gesenkt werden. Der 140 PS starke und 210 km/h schnelle Golf Variant 2.0 TDI verbraucht laut Werk 5,0 Liter (132 g/km CO2).
Verbrauch (Benziner)
Mit 6,3 Litern (122 PS) und 6,4 Litern (160 PS) liegt ihr Durchschnittsverbrauch auf dem Niveau der deutlich schwächeren Grundmotorisierung mit 80 PS (ohne Turbo-Aufladung). Mit dem Doppelkupplungsgetriebe (DSG) sinkt der Verbrauch auf 6,0 Liter (139 g/km CO2) beim 122-PS-TSI und 6,1 Liter (143 g/km CO2) im Fall der 160-PS-Variante.
© oe24
Preise
Der Golf wird dadurch zwar nicht zum Schnäppchen, doch sein unübertroffen niedriger Wertverlust und die günstigen Unterhaltskosten sind eindeutige Argumente, die für ihn sprechen.
