VW Scirocco Sport TSI DSG im Test

Gefahren sind wir den aufgewerteten Scirocco im Rahmen der Pressevorführung bereits. Nun stand Volkswagens dynamischer Golf-Ableger mit modernem Benzinmotor und Doppelkupplungsgetriebe (DSG) für eine längeren Test bereit. Optisch sind die Front und das Heck nun etwas markanter gezeichnet. Vorne stechen vor allem die Bi-Xenon-Scheinwerfer (Serie beim Sport) sowie die Nebelleuchten im Golf GTI-Stil hervor. Das VW-Logo prangt direkt auf der Motorhaube. Hinten gibt es eine neue Leuchtengrafik, eine auffällige Blechfalte, die sich quer über die Heckklappe zieht und eine neu gestaltete Schürze. Positiv: Endlich gibt es einen richtigen Öffner für die Heckklappe. Diese Funktion übernimmt das schwenkbare Logo.

Innen fühlen sich VW-Fahrer auf Anhieb wohl. Die Verarbeitung ist nahezu perfekt und alle Schalter sitzen dort, wo sie hingehören. Neu sind das abgeflachte Lenkrad und die drei Zusatzinstrumente (Öltemperatur, Stoppuhr, Turbodruck) oberhalb der Mittelkonsole. Das Platzangebot reicht selbst hinten für zwei Erwachsene aus.

Tolle Antriebseinheit
Der 180 PS starke Turbo-Benziner erfüllt bereits die Euro-6-Norm und ist ein äußerst drehfreudiges Triebwerk. Das kleine Turboloch wird vom schnell schaltendem DSG perfekt kaschiert. Wer will, kann die Gänge auch über Wippen am Lenkrad manuell einlegen. Das Fahrwerk und die Bremsen haben mit der Leistung keinerlei Probleme. Lediglich in engen Kurven und bei Nässe scharren die Vorderräder etwas. Dank der präzisen Lenkung macht die Fahrt auf kurvigen Landstraßen besonders viel Freude. Hier machen sich auch die Sportsitze mit tollem Seitenhalt bezahlt. Im Test genehmigte sich der Scirocco knapp 8 Liter auf 100km, was angesichts der Fahrleistungen ein guter Wert ist. In der Stadt hilft das nahezu perfekt arbeitende Start-Stopp-System beim Sparen.

Keine Okkasion
Das ist auch gut so, denn ein Schnäppchen ist der Scirocco Sport nicht. Mit ein paar Extras (ohne Navi) summierte sich der Testwagenpreis auf 40.288 Euro. Dafür bekommt man aber auch einen nahezu perfekten und alltagstauglichen Kompaktsportler.

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Technische Daten
Motor: 2.0l 4-Zyl-Turbobenziner mit 180 PS und 280 Nm
Leistung: 0-100km/h in 7,4s; Spitze: 227 km/h
Maße: 4,24 x 1,82 x 1,39 Meter (L x B x H)
Kofferraum: 312 – 1.006 Liter
Preis: ab 35.950 Euro; Testwagen: 40.288 Euro

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