VW zeigt verbesserte Version des Taigun

VW zeigt auf der Delhi Auto Expo 2014 in Indien (5. bis 11. Februar) eine verbesserte Version der Mini-SUV Studie Taigun , die erstmals im Juni 2013 enthüllt wurde. Die weiterentwickelte Variante ist bereits äußerst seriennah und unterscheidet sich nur in Details von der 2013er-Studie. Lange wird es also nicht mehr dauern, bis der Bestseller Tiguan einen kleinen Bruder bekommt.

Offroad-Design
Im Gegensatz zur ersten Taigun-Studie setzt die neue Version stärker auf den Offroad-Look. So verfügt sie beispielsweise über eine zur Seite aufschwingende Hecktür inklusive außen liegendem Reserverad. Neue Details wie Beplankungen an Seitenschwellern, Radläufen und Stoßfängern sowie die ausgestellten Radhäuser mit 17-Zoll-Rädern sollen den robusten Charakter zusätzlich betonen. An der klar gezeichneten Front dürfte sich bis zum Serienmodell so gut wie nichts mehr ändern. Ein absolutes Highlight der Studie sind die LED-Scheinwerfer, die die Designer in der Dachreling untergebracht haben. An den Abmessungen hat sich nichts geändert: Der Taigun ist 3.859 mm lang (mit montiertem Reserverad 3.995 mm), 1.728 mm breit und 1.570 mm hoch (mit Dachreling 1.605 mm). Der relative lange Radstand von 2.470 mm sorgt für kurze Überhänge und soll den vier Passagieren trotz der kompakten Abmessungen ordentliche Platzverhältnisse bescheren. Hinter der Heckklappe erschließt sich ein 280 Liter großer Kofferraum, wird die Rückbank umgeklappt, vergrößert sich das Stauvolumen auf 996 Liter.

Moderner Innenraum
Innen will VW beweisen, dass selbst günstige Autos hochwertig wirken können. Design, Oberflächen und Anordnung der Bedienelemente sollen zusammen mit den in Orange und Beige gehaltenen Sitzbezügen und Applikationen aus matt eloxiertem Aluminium den günstigen Preis vergessen lassen. Praktisch: Über die Drehregler in den Lüftungsdüsen können auch die Temperatur und das Gebläse geregelt sowie deren Einstellung abgelesen werden. Darüber hinaus ist der Taigun mit einem Infotainmentsystem in der Schalttafel ausgestattet, das Schnittstellen für alle gängigen Smartphones bietet und über ein Navigationssystem verfügt.

Spritziger 3-Zylinder und Frontantrieb
Ein neuer 3-Zylinder TSI-Motor mit Direkteinspritzung 110 PS und 175 Nm soll dem 998 kg leichten „Baby-Tiguan“ ordentlich vorantreiben und dabei nur 4,7 Liter auf 100 Kilometern verbrauchen. Das Triebwerk war bereits in der ersten Studie vor einem Jahr verbaut. Laut VW beschleunigt es den Taigun in 9,2 Sekunden auf 100 km/h. Maximal sind 186 Sachen drinnen. Die Kraft wird über ein manuelles Schaltgetriebe an die Vorderräder weitergeleitet. Einen Allradantrieb (4Motion) wird es auch in der Serienversion nicht geben. Dafür ist die Basis, die der Up! bildet, nicht ausgelegt. Wann der Taigun in den Handel kommt, hat VW noch nicht verraten. Allzu lange dürfte es aber nicht mehr dauern. Preislich könnte es zwischen 15.000 und 17.000 Euro losgehen.

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Fotos vom "neuen" Polo (Facelift 2014)