Weltpremiere des Audi A6 Allroad quattro

Kombis im SUV-Look kommen bei den Kunden hervorragend an. Audi war hierbei mit dem A6 Allroad einer der Vorreiter. Mittlerweile hat dieser mit dem A4 Allroad einen kleinen Bruder bekommen. Darüber hinaus hat der VW-Konzern mit dem Passat Alltrack ein weiteres Modell dieses Segments im Angebot.

Luftfahrwerk
Weltpremiere feiert der neue A6 Allroad, der wieder auf dem A6 Avant basiert, im Rahmen des Genfer Automobilsalons (ab 8. März 2012). Kurze Zeit später rollt er schon zu den Händlern. Highlight des edlen Kombis ist sein Luftfahrwerk namens "adaptive air suspension", mit dem sich die Karosserie auf Knopfdruck anheben bzw. absenken lässt. Bei hohem Tempo senkt sich der Allroad automatisch um 15 Millimeter ab. Geht es ins Gelände oder auf Feldwege lässt sich die Bodenfreiheit auf Knopfdruck um 35 Millimeter erhöhen. Im "Lift-Modus" -bei ganz langsamer Fahrt - erhöht sich die Bodenfreiheit um weitere zehn Millimeter. Gegenüber dem Standard A6 liegt der Allroad schon von Haus aus um sechs Zentimeter höher. Aufgrund der Anbauteile wächst er auch in alle Richtungen minimal. Diese zusätzlichen Karosserieteile sind auch für den rustikaleren Look zuständig. Serienmäßiger Allradantrieb und ein Sportdifferenzial sorgen dafür, dass die Traktion der geländegängigen Optik entspricht.

Ausstattung
Zur Serienausstattung zählen unter anderem das Bediensystem MMI mit Bordcomputer und großem Display, eine Mehrzonen-Klimaautomatik, ein hochwertiges Soundsystem, ein Schienensystem samt Fixier-Set zur variablen Aufteilung des Gepäckraums, Spannbänder und ein doppelter Ladeboden. Wie bei den Premiumherstellern üblich, gibt es auch für den Allroad eine immens lange Aufpreisliste mit teils heftigen Preisen. Zu den Highlights zählen u.a. ein farbiges Head-up-Display, Massagesitze, Vierzonen-Klima, Bang & Olufsen Sound-System und diverse Fahrerassistenzsysteme wie Spurhalte-, Brems- und Nachtsichtassistenten, Einparkhilfe mit Rückfahrkamera und ein radargestützter Tempomat.

Motoren
Beim Marktstart bietet Audi den Neuling mit vier bekannten Motoren (drei Diesel, ein Benziner) an. Dabei handelt es sich um aufgeladene Sechszylinder. Der 3.0l-TFSI-Benziner leistet 310 PS. Die Diesel (TDI) verfügen ebenfalls über drei Liter Hubraum und werden in den Leistungsstufen 204, 245 und 313 PS angeboten. Der Top-Diesel katapultiert den 4,94 Meter langen Kombi in 5,6 Sekunden auf Tempo 100 und leitet die Kraft über eine Achtgang-Tiptronic an alle vier Räder. Alle anderen Motoren sind an eine Siebengang-S-tronic gekoppelt.

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In den Handel kommt der A6 Allroad im Frühjahr. Preise stehen noch nicht fest.