Weltpremiere des Jaguar F-Type Coupé

Mit einem Foto aus der Vogelperspektive hat Jaguar die Weltpremiere(n) des neuen F-Type Coupé Anfang November angekündigt. Und wie sich nun auf den beiden Automessen in Tokio und Los Angeles (Publikumstage jeweils vom 22. Nov. bis 1. Dez. 2013) zeigt, kann sich das neueste Modell der edlen Marke optisch und technisch sehen lassen. Das Coupé sieht fast noch besser aus als der

Neue Top-Version
Jaguar hat mit dem F-Type Coupé Großes vor. Laut den Briten handelt es sich bei dem Newcomer um das „dynamischste und sportlichste Jaguar-Serienmodell aller Zeiten". Um das zu unterstreichen, präsentiert der Hersteller neben den aus dem Roadster bekannten Versionen mit 340 und 380 PS noch das F-Type R-Coupé mit satten 550 Pferden. Die 495 PS starke Variante entfällt hingegen. Mit dem bärenstarken 5,0-Liter-V8 samt Kompressoraufladung und 680 Nm Drehmoment katapultiert sich der Zweitürer in läppischen 4,2 Sekunden auf Tempo 100. Erst bei 300 km/h setzt die Elektronik dem Vortrieb ein Ende. Eine aktive Hinterachsdifferentialsperre sorgt dafür, dass die Kraft so gut wie möglich auf die Straße gebracht wird. Optional erhältliche Keramikbremsen verdeutlichen den sportlichen Anspruch weiter. Wie alle Modelle verfügt auch die R-Version über die bewährte Achtgang-Automatik, die auch via Schaltpaddels am Lenkrad bedient werden kann. Den Verbrauch gibt Jaguar mit rund 11 Litern an. Das können die schwächeren (V6-)Versionen etwas besser. Diese sollen sich mit 9,1 bzw. 8,8 Litern Sprit auf 100 Kilometern begnügen. Die Höchstgeschwindigkeit kann sich ebenfalls sehen lassen. So schafft das S Coupé 275 km/h; beim Einstiegsmodell sind es immer noch ordentliche 260 km/h.

Design und Praktikabilität
Bis zur A-Säule gleicht das Coupé dem Roadster. Dahinter haben die Designer aber ein kleines Meisterwerk gestaltet. Neben der weit hinten untergebrachten und zum Heck hin eingezogenen Kabine sorgen drei Sicken für eine harmonische Linienführung. Zwei davon übernimmt das Coupé vom Roadster, die dritte Linie sorgt für die Silhouette des Coupé-Daches. Schon im Stand sieht das Coupé aus, wie eine Katze, die gerade zum Sprung ansetzt. Hinter der Heckscheibe haben die Designer einen Spoiler versteckt, der ab einer Geschwindigkeit von knapp über 110 km/h automatisch ausfährt. Die schicke Form hat noch einen weiteren Vorteil. Im geschlossenen F-Type fasst der Kofferraum bei dachhoher Beladung ordentliche 407 Liter. Unterm Gepäckraumrollo sind es immer noch 315 Liter. Hier zieht der Roadster klar den Kürzeren.

Innenraum
Das Cockpit wird eins zu eins von der offenen Version übernommen. Obwohl die Serienausstattung sehr umfangreich ausfällt, gibt es eine lange Extra-Liste mit zahlreichen netten und teuren Goodies. Zu den Highlights zählen diverse Leder-Bezüge, metallische Oberflächen, ein Panorama-Glasdach, eine elektrische Hecktür oder High-End-Audioanlagen mit zehn oder zwölf Lautsprechern. Auch moderne Infotainmentsysteme sind erhältlich.

Verfügbarkeit
Die Markteinführung des Jaguar F-Type Coupé erfolgt in Österreich im Mai 2014. Das Einstiegsmodell gibt es ab 78.150 Euro. Damit ist die geschlossene Version um exakt 8.100 Euro günstiger als der Roadster.

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Fotos vom Test des F-Type Roadster