2. Generation des Drillings setzt auf cooles Design und moderne Technik.
Wie berichtet, stellen PSA und Toyota auf dem Genfer Autosalon 2014 die neue Generation ihres Kleinstwagen-Trios (108, C1 und Aygo) vor. Peugeot hat den neuen 108 bereits vor einigen Tagen präsentiert. Und nun enthüllt Citroen seine neue Version des „Drillings“. Für die Marke mit dem Doppelwinkel ist der C1 ein sehr wichtiges Modell. Seit seiner Markteinführung 2005 wurde der Cityflitzer mehr als 760.000 Mal verkauft.
Großes Faltdach soll für Cabrio-Feeling sorgen.
Flottes Design
Damit sich diese Erfolgsstory fortsetzt, wird die neue Generation des Stadtautos nicht mehr nur als Dreitürer, sondern auch als Fünftürer sowie als offene Version Airscape (mit großem faltbaren Rolldach) angeboten. Da Peugeot den neuen 108 bereits vorgestellt hat, gibt es beim Design des C1 keine Überraschungen mehr. Wie sein Zwillingsbruder wirkt die Neuauflage deutlich gelungener und erinnert mit der fröhlichen Frontpartie sogar etwas an den Fiat 500. Gleiches gilt übrigens auch für den neuen Renault Twingo
, der ja ebenfalls in Genf seine Weltpremiere feiert. Der C1 unterscheidet sich vom 108 eigentlich nur durch die Logos und die Frontscheinwerfer. Letztere sind beim Citroen zweigeteilt.
Die hohe Ladekante bleibt (leider) erhalten.
Kurz und knackig
Die kompakten Abmessungen (lediglich 3,46 m) und der kleine Wendekreis von nur 9,60 m prädestinieren den C1 zum Stadteinsatz. Der Franzose bleibt so nämlich äußerst agil und handlich. Darüber hinaus soll auch der Federungskomfort verbessert worden sein. Im farbenfrohen Innenraum markiert der 7-Zoll-Touchscreen das absolute Highlight. Dieser unterstützt sogar die Technologie „Mirror Screen“, die es ermöglicht, die Anwendungen eines Smartphones auf den Touchscreen zu kopieren und von dort aus zu steuern. Der neue C1 kann zudem mit einem schlüsselfreien Zugangs- und Startsystem, einer Rückfahrkamera sowie mit einer Berganfahrhilfe ausgestattet werden.
Motoren
Als Motoren kommen ein 1,0-Liter-Dreizylinder mit 68 PS (auf Wunsch mit einem automatisierten Fünfgang-Getriebe) oder ein neuer 1,2-Liter mit 82 PS (auch ein 3-Zylinder) zum Einsatz. Beide Triebwerke sollen nur 88 bis 99 Gramm CO2 pro Kilometer emittieren und dürften mit dem nur 840 kg schweren Franzosen leichtes Spiel haben. Preise stehen noch nicht fest.
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Neben dem neuen C1 feiern in Genf auf dem Citroen-Messestand auch noch der C5 CrossTourer und der C4 Cactus ihre Weltpremieren.
