AUA-Übernahme durch Lufthansa besiegelt

Lufthansa-Vorstandsvorsitzender Mayrhuber will, dass die AUA nach der Integration in den Lufthansa-Konzern bereits nächstes Jahr kein Geld mehr verliert. "Wir verbrennen derzeit Geld, wir sind cash-negativ. Wir werden nächstes Jahr cash positiv sein", sagte Mayrhuber nach der symbolischen Übergabe der Aktienmehrheit am Donnerstag in Wien. Dann werde die Latte gelegt, so schnell wie möglich wieder operativ positiv zu sein.

Der Turnaround werde dem Unternehmen noch einiges abfordern. "Wir wollen rote Uniformen und keine roten Zahlen", sagte Mayrhuber. Die "Redimensierung" habe bereits begonnen "ohne am Passagier zu sparen". Mayrhuber sprach von einem "Dreiklang: Abbauen, Umbauen, Aufbauen". Mit dem Abbau sei bereits begonnen worden, die anderen Schritte würden folgen.

Auch nach der endgültigen Übernahme wird das "cost cutting" weitergehen. Weder die Lufthansa noch das AUA-Management schlossen bei der Pressekonferenz am Donnerstag einen weiteren Personalabbau aus. "Sparen ist eine permanente Aufgabe, speziell im heutigen Umfeld", erklärten die Vorstände Andreas Bierwirth und Peter Malanik zu Fragen über weitere Sparpakete: Dem Vernehmen nach könnten bei der AUA über die bisherige Zielmarke hinaus bis zu 500 weitere Jobs wackeln.

Aktuell hält die Airline bei 7.300 Mitarbeitern, mit den bisherigen Maßnahmen sol der Personalstand auf 6.500 sinken. Sollte die Lage schlimmer werden oder Gespräche über weitere Maßnahmen scheitern, könnten am Ende sogar nur 6.000 übrig bleiben.

"ROTE UNIFORMEN, KEINE ROTE ZAHLEN"

Wie sehen Sie die aktuelle Situation der AUA?
Wolfgang Mayrhuber: Die Luftfahrtindustrie ist generell in einer schwierigen Situation – wir haben es mit Veränderungen zu tun, mit denen kaum jemand gerechnet hat. Die AUA hat noch dazu mit einem extrem wettbewerbsintensiven Umfeld zu kämpfen gehabt. Ich bin froh, dass der AUA-Vorstand mit der Restrukturierung begonnen hat, ohne am Kunden zu sparen. Die AUA hat kein Produktproblem, sondern ein Kostenproblem.

Wann kann die AUA wieder profitabel fliegen?
Ich sehe hier einen Dreiklang: Abbau, Umbau, Aufbau. Mit dem Abbau wurde begonnen, die anderen Schritte folgen. Wir wissen, dass wir keine Wunder erwarten können.

Gibt es ein Ziel für das nächste Jahr?
Wir verbrennen derzeit Geld, sind Cash-negativ. 2010 werden wir Cash-positiv sein – mehr einnehmen, als wir ausgeben. Und dann wird alles daran gesetzt, so schnell wie möglich auch operativ positiv zu werden. Ich bin überzeugt, dass wir am Ende belohnt werden, und freue mich auf die Zusammenarbeit. Wir wollen rote Uniformen, aber keine roten Zahlen.

Wird es über die angekündigten Maßnahmen hinaus weitere Sparpakete geben, etwa beim Personal?
Dazu werden wir uns jetzt sicher nicht äußern. Wenn wir hier Entscheidungen treffen, werden wir diese zu gegebener Zeit der Öffentlichkeit mitteilen.

Wären Sie die AUA-Übernahme auch angegangen, wenn Sie gewusst hätten, wie sich die allgemeine Wirtschaftssituation entwickelt?
Hätten wir vor 9 Monaten abgeschätzt, dass die Situation so wird, hätten wir die Verhandlungen sicher anders geführt. Aber dass wir das trotz der Krise durchgeführt haben, beweist, dass die AUA für die Lufthansa ein langfristiges Investitionsprojekt ist.