Magna drängt im Poker um Opel auf Entscheidung

Auf ein paar Tage mehr oder weniger in den Verhandlungen mit dem Opel-Mutterkonzern General Motors komme es dabei nicht an. "Wir befinden uns auf einem sehr guten Weg", betonte Wolf. Magna hat mit GM bereits eine Grundsatzvereinbarung für einen Einstieg bei dem Rüsselsheimer Traditionskonzern geschlossen. Der chinesische Autobauer BAIC versucht nun mit einem Offert in letzter Minute, das Blatt noch zu seinen Gunsten zu wenden. Wolfs Aussagen sind allerdings nicht als Reaktion auf das BAIC-Offert zu verstehen. Ein Magna-Sprecher sagte, die Zeitung habe das Interview bereits vor einer Woche geführt. Wolfs Aussagen seien aber nach wie vor gültig.

"Auf den letzten Metern der Zielgeraden"

Aus Gewerkschaftskreisen hieß es, mit Magna müssten noch letzte Details für eine Vereinbarung ausgehandelt werden. "Wir befinden uns auf den letzten Metern der Zielgeraden", sagte eine Person mit Kenntnis des Verhandlungsstands. Opel wollte sich nicht äußern.

IG Metall und Betriebsrat favorisieren das Offert von Magna. Die Arbeitnehmervertretung befürchtet, dass BAIC nur an der Technologie der Rüsselsheimer interessiert sein könnte und misstraut dem Versprechen der Chinesen zum Erhalt der deutschen Werke. "Ich habe ganz große Sorgen und Skepsis gegenüber BAIC, weil ich nicht einschätzen kann, was die wirklichen Gründe von BAIC sind. Der ganze Vorgang macht uns doch sehr stutzig", sagte der Betriebsratschef des Bochumer Opel-Werks, Rainer Einenkel.

Gesamtbetriebsratschef Klaus Franz fügte hinzu: "Wer es nur auf die Technologie abgesehen hat und wer sich mit der Marke Opel einen Standortvorteil zwischen Peking und Shanghai innerchinesisch verschaffen will, plant keinen nachhaltigen Einstieg bei Opel." BAIC habe zudem keinerlei Erfahrung im globalen Auto-Geschäft.

BAIC will weniger Arbeitsplätze abbauen

BAIC hatte in einem Brief an den insolventen GM-Konzern in Aussicht gestellt, weniger Arbeitsplätze bei Opel abzubauen und weniger Staatshilfe in Anspruch zu nehmen als Magna. Den chinesischen Plänen zufolge soll das Werk im thüringischen Eisenach zwei Jahre lang stillgelegt aber nicht geschlossen, die Werke in Bochum und Rüsselsheim verkleinert werden.

Wolf betonte abermals, dass Magna die deutschen Opel-Standorte als Kern des neuen Unternehmens erhalten wolle. "Ich möchte nochmals bekräftigen, dass wir uns klar zu den vier deutschen Opel-Standorten bekennen, die das Herzstück von Opel bilden.